Moin, vor kurzem habe ich von Dirk(Piper-Paddels) einen alten Wandercanadier gekauft. Die Restrenovierung und den Umbau zum grossgewässertauglichen Segelkanu, stelle ich in den nächsten Tagen mit Bidern hier ein. Vielleicht bekommt der Eine oder Andere auch ein bisschen Lust aufs Kanusegeln, wenn sie/er sieht, wie einfach das geht. Da wir in 10 Tagen bereits auf Tour in den Norden sein wollen, wird der Thread nicht besonders lang.
Geplant ist, das Buchenjoch und die Duchten zu entfernen und durch dünneres, leichteres und breiteres Nadelholz zu ersetzen. Die Innenseite wird vom Lack befreit und neu aufgebaut. Hölzer zum Kräfte ableiten werden installiert und ein bis zwei Hardtops angefertigt. Eine Seitensteueranlage von Solway Dory wird für das Kanu umgebaut oder passend gemacht. Ein langer Mastfussträger aus unbehandelter Robinie wird im Kiel verschraubt, wichtig auch zum Ableiten der "vor dem Wind Kräfte". Ob ich es schaffe, in der kurzen Zeit das Rigg aus Holz zu fertigen, werde ich sehen, sonst kommt als Zwischenlösung das Rigg vom Bell Yellowstone zum Einsatz.
Hier die ersten Bilder auch von den Kontrolleuren aus dem Forum, die selbst am Sonntag direkt vor der Tür vorbei gepaddelt kommen.
Moin Jürgen, hast Du schon erste Erfahrungen (ohne Segel),wie der Canadier sich bei "Deinem" Wellenrevier verhält" Wellenform, Geschwindigkeit, Profil, Bugverhalten, seitlich usw ? Du weißt ja unter Segel wird es ruhiger und stabiler.
Moin Docook, nein, noch keine Erfahrung, lasse mich überraschen. Die Form müsste vom Gefühl her funktionieren, dass das Kanu besonders trocken läuft, erwarte ich nicht, einen Mann für die Pumpe habe ich eingeplant. LG Jürgen
Moin Cello, vermutlich erst mal aus Zeitgründen das Luggerrigg vom kleineren Yellowstone, später evtl. ein Gaffelrigg, Spitzgaffel, Spreizgaffel oder Normalgaffel mit Topsegel, weiss ich noch nicht genau, jedenfalls aus Holz.
Heute habe ich die Aufnahme für den Mastfuss, das Brett anstelle des Tragejochs für die Schwertvorrichtung, das Lager für Steuer und Motor und die Ducht mit der Mastdurchführung zusammengebastelt. Bilder davon gibts morgen, hatte die Kamera vergessen.
Moin Jürgen, nun übertreib mal nicht ! Zitat:Gaffelrigg, Spitzgaffel, Spreizgaffel oder Normalgaffel mit Topsegel, weiss ich noch nicht genau, jedenfalls aus Holz. Du sollst nicht immer die Fähren bei Euch in Gleitfahrt überholen! Die gucken dann immer so konsterniert. Spitzgaffel, Spreizgaffel oder Normalgaffel mit Topsegel ist alles extra Segelfläche. Typisch wäre das 5,1 qm Wandercanadiertourensegel-Lugger bzw Normalgaffel- (Musterschnitt hätte ich hier noch liegen). Dazu ein ordentliches Bindereff und gut. Damit wirst Du dann bei ruhigem Wetter auch zum "Fliegenden Kieler". Viele Grüße docook
Moin, wieder ein kleines Stückchen weiter. Heute war der Feinschliff für die Arbeit von gestern dran, plus Endmontage der Steuer- und Motorhalterung. Morgen wird die Schwertanlage fertig, ist leider noch abhängig von einer bestellten Schraube, ist sie da wird abends probegesegelt und dann geht es an das Eindecken des vorderen Teils. Statt des Allybesuchs am Sonntag, kam heute eine Mama mit 10 Kindern in der Pause vorbei.
@Andreas und @Docook: beim Lugger lässt sich leider nur das untere Rechteck weg reffen und die Gaffelsegel bieten da bessere Möglichkeiten und es gibt tolle historische Vorbilder bei den Segelkanus für ihre Verwendung und sie sind viel hübscher. Die Kielbolzen sind 6mm und aus Bronze, M 12 mit Blei wäre vermutlich zuviel für die 3mm starke Wandung des Mahagonierumpfes aber schön wäre so ein Bleiballast schon, statt dessen werde ich wohl mittschiffs unten ein 17,5 kg schweres Klapprad bunkern. LG Jürgen
Moin Jürgen, die Schwerthalterung hat das gleiche Halteprinzip, wie meine Version (sozusagen Zwangslage). Die sollte auch unter widrigsten Bedingungen fest und verlässlich halten. Auch die Ruderbefestigung mit der guten Kraftverteilung und der Schnellschwenklösung sieht sehr verlässlich aus-gut! Bei der Ruderblattlänge solltest Du auch bei Wellengang noch genug Ruderwirkung haben. Viele Grüße docook
Ohne wirklich Ahnung davon zu haben und mehr aus ästhetischen Erwägungen heraus: Welche Funktion hat denn der etwas unschöne Kunststoffgriff mit dem roten Druckknopf (auf dem vierten Bild)? Wenn Du auf den verzichten oder ihn mit einem passenderen Beschlag (Messing, Edelstahl,...) ersetzen könntest wäre der Gesamteindruck für Laien wie mich harmonischer.
Ansonsten gefällt mir das sehr gut und ich bekomme bei dem Anblick Lust zum Basteln...
Moin Axel, ich schreib mal etwas dazu statt Jürgen: das ist die Schnellspannvorrichtung (ähnlich der Lösung Fahrradsattel) für das Ruderblatt. Im Revier von Jürgen wechseln Untiefen mit dem Problem des aufschwimmenden Ruderblattes. Also schneller Wechsel von nötiger Fest-Stellung und ebenso schneller Lösung. Im Ostseebereich kann die Wellenkraft sonst das Ruderblatt nach oben und damit"in die Luft-waagerecht" drücken. Ich habe das hier im Binnenrevier schon durch Segel-Geschwindigkeiten und damit Wasserreibung geschafft. Historisch korrekt würde das Ruderblatt durch einen "Niederholer mit Messingtauklemme" fixiert. Viele Grüße docook
Moin, heute ist es nicht so flott voran gegangen, die Schrauben für die Schwertanlage (M8 Niro Senkkopf mit sebstsichernder Mutter und Unterlegsch.) musste ich alle kürzen. Der Beschlag aus U-Boot Aluwinkel 150x150mm ist gerundet, gebohrt und versenkt, der M12X50 Bolzen für die Schwertaufnahme fehlt noch, morgen. Jens hatte kein Vertrauen zu der Längsmaserung des Steuers und der Pinnenbefestigung mittels Alurohr, welches von oben durch eine Schraube festgesetzt werden soll. Er war so nett und hat mir von beiden Seiten Alubleche vor die Rohrdurchführung gesetzt auch den Mastfuss mit Abtropfkanal hat er mir fertig gemacht und eingebaut. Morgen mittag bin ich soweit fertig, dass probe gesegelt werden kann. Danach kommt nächste Woche die die Eindeckung und mit etwas Glück sind wir dann Freitag endlich unterwegs.
@ Günter: freut mich sehr, dass Du den Atkinson jetzt hast, ein besseres Zuhause kann ich mir kaum vorstellen. Aglaja ist mir immer noch böse, dass ich ihn weg gegeben habe. Ein großes Dankeschön für die DVD, heute abend sehe ich sie mir an. Die Mirabella ist nur ein hässlicher Wohnwagen auf dem Wasser, die Preussen dagegen der Polarstern unter allen Seglern, deswegen habe ich sie mir schon vor Jahren nachgebaut. War schwieriger als ein Kanu zum Segler zu machen.
@ Docook : Bei Tiller findest Du eine wunderschöne Kanubeseglung mit Spitzgaffel, leider etwas aufwendig zu machen. Verliebe ich mich noch mehr darin, wird es das nach der Tour.
@Axel : Keine Frage, sehe ich genau so wie Du mit der Ästhetic, dass muss später aus Bronze gemacht werden. Habe da schon eine Idee, alte Schrauben von den Schiffsbulleyes einfach mit einem passenden Hammerstiel fest drehen oder lösen.
@Sote, leider ist Flensburg ein Umweg von unserer geplanten Route von 60km sonst würden wir bei Dir einen Stop machen und mit Dir einen Schlag auf der Flensburger Förde segeln. Von Nieby soll es direkt an Aerö vorbei nach Rudköbing auf Langeland gehen, etwas verlorene Zeit wieder gut machen, damit wir nach hinten raus Luft haben. Habe dafür extra bei Dem da Oben ideale 3-4 Bf bestellt.
Fotoapparat vergesse ich morgen nicht wieder, dann gibts neue Bilder. Anbei meine Preussen für Günter. LG Jürgen
Moin, heute habe ich den Schwertbolzen in den Beschlag gedreht und die restlichen Schrauben der Schwerthalterung befestigt. Montag ist der Drehgriff aus Niro mit Kunststoffummantelung da dann wird der Bolzen auf Mass geflext. Hier sind erst mal Bilder von gestern und heute. LG Jürgen
Jo, dat muckt nix! Wi kommt schon irgend wann to hope! Wir fahren auch til DK. Wenn alles klappt sind wir am Montag südwestlich von Svendborg auf dem Campingplatz SKÅRUPØRE CAMPING. Allerdings nicht mit Boot und Zelt, sonder mit WoWa und Auto!
Gruß - Sote
„Manchmal zeigt sich der Weg erst, wenn man anfängt, ihn zu gehen.“ (Paulo Coelho)
Moin Jürgen, das sieht alles ganz durchdacht, stabil und gut aus! Was mir noch einfällt, sofern es nicht sowieso schon so ist: Ist die Pinne am Ruder mit einem Gelenk montiert? A: weniger Bruchgefahr bei unvorhergesehenen Manövern. B: Bei Wendemanövern kannst Du immer gewichtsmäßig in Luv bleiben-mehr Sicherheit. Viele Grüße docook
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Da muss ich ja mal ganz genau hingucken! Bin sehr gespannt! Was für ein Rigg soll da genauer drauf?
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! Die gucken dann immer so konsterniert. Spitzgaffel, Spreizgaffel oder Normalgaffel mit Topsegel ist alles extra Segelfläche. Typisch wäre das 5,1 qm Wandercanadiertourensegel-Lugger bzw Normalgaffel- (Musterschnitt hätte ich hier noch liegen). Dazu ein ordentliches Bindereff und gut. Damit wirst Du dann bei ruhigem Wetter auch zum "Fliegenden Kieler".
Bin schon gespannt wie sich die 6Stk M12 Bolzen für den Bleikiel harmonisch an den Boden schmiegen.
