Hallo Paddel-Freunde,

hätte an und für sich Aussicht auf einen bezahlbaren NovaCraft Prospector 16 aus Royalex. Ist 8 - 10 Jahre alt. Nun schreibt der Verkäufer aber, das Boot sei noch in gutem Zustand, "nur der Boden sei etwas von der Sonne gebleicht" (was auch auf Fotos sichtbar ist). Da sind bei mir dann doch etwas die Alarmglocken los gegangen. Könnten dann doch Schäden durch UV Bestrahlung sein. Ist das wirklich kritisch oder doch eher ein "Schönheitsfehler"?

Bernhard

Kann Dir nur meine Erfahrungen in der Hinsicht aus dem Segel und Surfbereich schildern, da ist Alterung von GFK durch UV kein Thema, habe z.B. eine Fahrtenjolle von 77, bis jetzt keine Schwaechung durch UV erkennbar...

Mein 16er GFK-Prospector liegt auch seit mehr als 2 Jahren auf Boecken unabgedeckt draussen...

Wenn der Preis wirklich guenstig ist (z.B. bei auch sonst entsprechendem optischen Zustand und nicht viel Zubehoer max gut 500), wuerde ich schauen, ob keine Haarrisse im Harz sind und gut ist...

Gruss

Khyal

Royalex != GFK

Das ist ne andere Baustelle. Ausserdem gibt es GFK nur als Oberbegriff. Es trifft keine Aussage darüber welche Harze verarbeitet wurden, und da gibt es hinsichtlich UV-Beständigkeit gewaltige unterschiede. Auch werden viele GFK-Materialien mit einem UV-Schutzlack überzogen.
Wie empfindlich Royalex ist kann ich nicht sagen. Ich habe aber auch schon ein Royalexboot gesehen, das draussen gelagert wurde und aussah wie ein ausgetrockneter Schlammboden - mit vielen Rissen in der Deckschicht. Ich würde mir das Boot gut ansehen. Solange es nicht wegbröselt...

Sicher spielt auch die Geografische Lage und die Höhe eine Rolle. Bei uns im Süden treten schneller UV-Schäden auf als in Hamburg.

Liebe Grüße, Sebastian

Hast natuerlich recht, hatte kurzfristig gedacht, die Aussenschicht bei der Royalex-Bauweise waere GFk, aber das ist natuerlich Bloedsinn...

Was GFK betrifft, wird eigentlich doch im qualitativ hochwertigen Bereich fast nur Polyester oder Epoxyharz verwendet, gibt so manche Unterschiede, vor Allem in der Verarbeitung und Preis, aber in der UV-Bestaendigkeit konnte ich noch keinen Unterschied feststellen, egal ob es jetzt um gekaufte Seriensurfbretter, Custom Mades oder GFK-Boote und deren Rep geht...aber ich muss natuerlich sagen, dass meine ca 30 Jahre Erfahrung mit dem Material in erster Linie aus dem Surfbrettbau/Rep und Segelboot-Rep stammen...zumindest mein 16er scheint aber genauo aufgebaut zu sein, wie ich bei einer Rep feststellen konnte

Gruss

Khyal

Moin,das mit dem "ausgetrockneter Schlammboden" hab ich erst bei 15 Jahre alten PE Booten gesehen und von sowas sollte man wirklich die Finger lassen :-). Am besten die elastischkeit vorher überprüfen. Boot auf den Süllrand legen und den Boden nach unten drücken, wenn er gleich wieder hoch kommt ist soweit noch alles I.O.

LG Thomas

Naja wobei Du bei GFK oder Royalex natuerlich nicht eine so eine grosse Verformung erzielen kannst...denke mir die sicherste Methode ist immer noch, die Oberflaeche genauer "unter die Lupe" zu nehmen, bei vielen Haarrissen wuerde ich die Finger von dem Boot lassen...und es muss sich natuerlich wirklich im Preis deutlich bemerkbar machen...

Gruss

Khyal

Hallo Bernhard,

zu wenig Information um sachlich Hilfe geben zu können. "Auto steht das ganze Jahr über im Freien". Was würde das über Lack und Rost aussagen? Foto? Detailfoto? Information zum Hersteller oder Preis?

Wenn ich was gebrauchtes kaufe erwarte ich nicht, dass es ewig hält. Bin glücklich gewesen in den ersten Jahren für wenig Geld einen gebrauchten Boot zu Paddeln. Das schärft den Blick für das was du dann wirklich willst. Und die Fehler, die du machst und deinem Boot am Anfang zumutest sind in einem gebrauchten vielleicht auch besser aufgehoben...

Royalex lässt sich relativ einfach reparieren. Eine Vielzahl an Klebern haftet gut auf PVC bzw. ABS. Deutlich einfacher als PE. Die oberste Schicht ist PVC (Venyl), die tragende Struktur drunter, das ABS muss nicht unbedingt vom UV zermürbt sein. Die Risse an meinem gebrauchten Royalex Boot (Verleiher) sind übrigens auf der Innenseite aufgetreten und die flicke ich beharrlich mit sehr einfachen Mitteln seit 3 Jahren und freue mich immer noch an der alten Dame.

Grüße Norbert

Hallo zusammen,

danke für die vielen Antworten. Hatte leider nicht die Möglichkeit das Boot selber zu untersuchen. Inzwischen hat sich das Problem gelöst den ein anderer Käufer war schneller.

Gruss Bernhard

hallo,
Ich habe einen alten Oldtown trip im Garten liegen, er ist ca. 15 Jahre alt und sieht sehr mitgenommen aus...und aus Royalex.
Viel Riße, undicht und an einigen stellen lösen sich die verschiedenen Schichten von einander.
Meine Frage ist nun, kann man die schichten irgendwie von einander lösen und mit welchem Kleber neu verkleben???

Ich hab auch schon mit in Aceton eingelegtem ABS experimentiert, aber ich hab den Eindruck das das nicht unbedingt verklebt, sonder nur die Oberfläche wieder verschließt. Das ist sicher gut aber nicht für mein Problem....

Danke schon mal für Vorschläge und tipps

Waschtel

Hallo Waschtel,

mach doch mal ein paar Fotos und stell die hier ein. Was du schilderst klingt nach verschiendenen Problemen, die unterschiedliche Lösungen brauchen.

Grüße Norbert

Ja ein Paar Foto´s wären nicht schlecht damit man auch das Ausmaß der Schäden sieht.

hi, also hab mich grade mal dran gemacht das gesammt ausmas der Schäden zu fotografieren. und es ist schlimm, aber seht selbst...

Die oberflächliche SAche auf Bild zwei, würde ich mit de ABS aceton gemisch behandeln, da denke ich gibt es gute chancen das wieder hinzubekommen.
Bild drei zeigt den letzten flickversuch mit Glasfasermatte und epoxiharz, hat aber nicht überall gehalten, wegen der fehlenden elastizität.
Bild vier und fünf sind die eigentlichen problem die ich hab.....
und das sechste zeigt, das sich mittlerweile auch der Kevlarschutz am Heck löst....

das letzte war das werk eines muniereisens im Fluss, das dann mit ner zweikomponenten Knetmasse von oldtown geflickt worden ist, hält seit jahren gut,wir nur etwas porrös. Leider weiß ich den namen der Knete nicht mehr, und finde sie bei Oldtown auch nicht mehr.

uiuiui
royalex und gewebe passt nicht zusammen, am besten
du besorgst dir einen noch defekteren canadier
und schneidest dort teile raus, schräg geschnitten
und setzt sie mit kleber in deinen canadier ein.
viel glück

gelöscht

Hallo Joe, sei doch nicht sooooooo

Alternative im Vorgarten als Blumenkübel eingraben

Klaus

Vielleicht erfährt man ja was daraus geworden ist.




:

in 2 hälfen sägen und als eingangsbewacher nehmen...
nix für ungut

Hallo Waschtel,

hab´ heute Abend keine Zeit Bilder und vorschläge einzustellen. Melde mich im Laufe der Woche.

Die humorvollen Einlagen der anderen abtun gemäß dem Motto: "Wer Schaden hat braucht sich um Spott nicht zu sorgen." Schick doch Klaus, Joe und Robert deine Bankverbindung. Sie überweisen bestimmt gerne eine kleine Summe, damit du einen angemessenen Neustart machen kannst.

Grüße Norbert

Das sind ja wirklich erschreckende Bilder!

Ich würde das Aufwand-/Nutzen-Verhältnis auch für zu ungünstig halten, um noch eine Reparatur anzufangen. Da muß man schon eine gehörige Portion Enthusiasmus mitbringen...

@waschtel: Wie sind denn Risse dieses Ausmaßes entstanden?

Markus

Hallo Waschtel,

das Boot sieht ja recht schlimm aus. Die Spachtelmasse von Old Town Heißt "Reparatur-Kitt ABS (Putty) Epoxi Gel". Mit viel Zeit, Gedult und Glasfasermatte mit epoxy Harz mit 2Lagen. Nachteil ist das die nachgibigkeit des Royalex verlohren geht, aber was anderes wüßte ich derzeit nicht. Ob sich der Zeit Material aufwand dafür noch Lohnt bin ich mir nicht sicher.

MfG Thomas