Ich würde einfach wieder Klebeband drüber kleben: minimaler Aufwand und dann hält das Boot sicher noch ein paar Jahre. Auch den sich lösenden Kevlar-Bugschutz kann man abkleben, quer und Dachziegelartig ein bisschen überlappt. Selbst bei den GFK-Wildwasserkajaks konnte man so eine aufwändige Reperatur recht lange noch hinausschieben. Immer noch sehr viel besser als wegwerfen!
Servus
Erich

Pietätvoller wären wasserfeste Pflaster...

Hi
Ich hab mich echt geschreckt als ich die
Bilder sah!
Hab selber ein Polyesterding mal neu zum
Leben erweckt... Leichenwiederbelebung...
Das war allerdings vom Material her leichter ;)

Hallo Waschtel,

die Schäden auf den Fotos sind auf den ersten Blick ziemlich heftig. Es ist aber schwer abschätzbar, ob einiges nur so schlimm aussieht, weil die Klebeband-Reste viel Raum auf den Bildern einnehmen. Das must du abschätzen.
- Wie spröde ist der Bootskörper?
- Gibt es Bereiche, wo der Kunststoff sich pulverartig abschaben lässt (fortgeschrittene Uv-Schäden).
Das ist aus der Ferne nicht zu diagnostizieren - deine Sache. Daraus würde ich zwei Strategien ableiten.
a) Reperatur für die Saison - schnell und dreckig
b) etwas mehr Mühe bei der Reperatur, wenn es noch ein paar Jahre werden.

Zum Bugschutz:
Epoxiverklebungen auf Thermoplasten haften zunächst gut. Wegen der Elastizität vom Boot und der geringen Elastizität vom Bugschutz kann aber die Verklebung müde werden und sich lösen. Ist aber kein Problem. Bugschutz so gut sichern, dass er, wenn er komplett ablöst nicht im Wasser verloren geht. "Anbinden" oder Schraube zwischen Schutz und Rumpf durchschrauben?
Dann an der gleichen Stelle mit elastischen Klebern wieder draufkleben. Im Baumarkt gibt es sogenannte "Konstruktionskleber", die durch Luftfeuchtigkeit aushärten. Das sind meist silan modifizierte Polymere. Wichtig ist ein gewisser Fugenspalt. Elastische Kleber können nur elastisch wirkenen, wenn durch etwas Fuge tatsächlich elastischer Längenausgleich entstehen kann. Bei Null-Spalt keine Elastizität. Das gleicht Wärme- und Materialdehnungsspannungen zwischen Duoplast (Bugschutz) und Thermoplast (ABS-Rumpf) aus. Die Festigkeiten dieser Kleber sind zunächst erschreckend gering (2-3 N/mm²). Das sind eigentlich Dichtmassen und keine Hochleistungskleber Aber: die Fläche machts!!! Beim Boot nie ein Problem.

Beim Rumpf habe ich bei meinem Royalexboot vor 3 Jahren begonnen Risse entsprechend der anliegenden Fotos zu reparieren. Das sind keine Durchrisse sondern Risse in der Innenhaut und eine Durchscheuerung vom Transport durch Wiesen bzw. beim Anladen in der Außenhaut. Bei Druchrissen würde ich einfach von beiden Seiten aufkleben.

Die Lösung ist sicher nichts für Ästheten, könnte handwerklich schöner durchgeführt werden, wenn die Zeit dafür vorhanden ist.
Vorgehensweise: ich hatte aus der Bauphase elastische 1 mm Kunststoff-Platten über behalten. Materialart konnte ich nicht rausfinden. Deshalb einfach einen Klebertest mit einem Streifen gemacht und ausprobiert wie fest der Kleber haftet. Als das Ergebnis positiv war folgende Arbeitsgänge:
- Kunststoffplatte auf die passende Größe zugeschnitten und die Kontur auf das Boot aufgezeichnet.
- Das Rissende vorsichtig mit einem z.B. 6er Bohrer anbohren, damit die Spannungsspitze nicht weiter läuft.
- Die Luftfeuchte kann ca. 1,5 cm durch den Kleber wandern. Der rest bleibt flüssig. Deshalb mit Lochzange Lochmuster gestanzt.
- Alternative zum Lochen: 2-K Kleber besorgen (z.B. Terostat 939-9). Der ist aber "sau teuer", schwieriger zu verarbeiten (Mischrohr, 2-Komponenten-Dosierpistole, nichts für Heimwerker).
- Beide Oberflächen gut anrauhen (Kreuzschliff, 60er oder 80er Schleifpapier), dannach die Klebeflächen reinigen
- Reinigen am besten mit Aceton, evtl. Isopropanol (Alkohol).
Kein Spiritus oder andere Reiniger mit Duftzusätzen. Aceton nur bei guter Belüftung.
- Kleber aufbringen und Platte aufkleben. Evtl. die Flächen umzu mit einer Klebeband-Abdeckung schützen, weil Kleber seitlich austritt.
- Den Anpressdruck entweder mit Klebeband aufbringen oder eine leichte Gewichtsfixierung vornehmemen.
- Fixierung mit Klebeband absolut wichtig, weil die Aushärtung Stunden bzw. 2 Tage dauert.
- Feuchten Lappen drauflegen, damit Feuchtigkeit an den Kleber kommt. Ca. 8h ruhen lassen, Endfest nach 48 Stunden.

Alternative zu einer geeigneten elastischen Kunststoffplatte könnte auch LKW-Plane sein. Dann PVC-Kleber verwenden.
Wenn nur die oberste Farbfolie in Streifen abblättert keine Sorge. Das ist nur die PVC-Deckschicht. Ist UV-Schutz und Farbanstrich, damit jeder Kunde seine gewünschte Farbe bekommt. Wenn das Boot drinnen gelagert wird kann diese Farbe ruhig abblättern. Das verschlechtert nur die Schönheit, evtl. den Strömungswiederstand im Wasser aber nicht die Grundfunktion vom Boot.

Grüße Norbert