Ich verwende bei meinem Träger Rohrisolirung aus dem Baumarkt. Ein Meterstück kostet da etwa einen Euro. Die mache ich einmal im Jahr neu, da sie im Laufe der Zeit vom UV-Licht zerlegt werden.
Sehr gut sind auch Leiterhalter gegen seitliches Verrutschen. Es gibt sowas auch direkt für Canadier mit integrierter Auflagefläche. Die kann man dann direkt auf die Süllränder einstellen und hat eine formschlüssige Verbindung. Der Gurt muss dann nur noch von oben halten.

LG, Sebastian

Hi zusammen,

also bei meinem Oktavia Kombi (leider ohne Dachreling) hab ich Thule-Klemmträger montiert, die haben nach Anleitung nur 70 cm Abstand und das klappt mit meinem 14-Füßer ganz gut. Dazu hab ich die passenden Winkel um das Boot seitlich zu fixieren, die kann ich auf der Querschiene passend zur Bootsbreite verschieben und da ist eine kleine Antirutsch-Auflage integriert.
Blöd ist nur: Ich kann den Canadier nicht mittig auf's Dach legen, weil die Winkelstützen dann mit den Klemmhaltern kollidieren. Also hab ich in Fahrtrichtung links die Winkel außerhalb der Klemmstützen befestigt und der Canadier liegt insgesamt etwas zur Straßenmitte auf dem Auto. (Abspannen wie ihr das alle so beschreibt)

Aber: Die meisten Eurer Vorschläge zum polstern sind wirklich nur Polster und haben eher keine eigene "Bremswirkung". Meine billige Isomatte z.B. rutscht 2 Meter weit im Gymnastikraum, wenn nix drauf liegt und ich ihr einen Schubs mit dem Fuß gebe. Die Klemm-Rohrisolierung aus Schaum ist auch eher glatt.

Entscheidend ist (und das wäre Euer Selbsttest): Bei brauchbarem Antirutsch kann ich das Boot schon vor dem Festzurren kaum vor- oder zurück schieben.

Ob PVC-Schlauch so wirkt ("wie angetackert")? Ich glaube, es muß gummiartiges Material sein.
Der Schiebetest vor dem Verzurren bringt Gewissheit.

Zitat von Mxrtyn im Beitrag #23

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Aber: Die meisten Eurer Vorschläge zum polstern sind wirklich nur Polster und haben eher keine eigene "Bremswirkung". Meine billige Isomatte z.B. rutscht 2 Meter weit im Gymnastikraum, wenn nix drauf liegt und ich ihr einen Schubs mit dem Fuß gebe. Die Klemm-Rohrisolierung aus Schaum ist auch eher glatt.

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Servus,

ich verwende beim Autodachtransport den Thule Kanuträger 579
auf meinen originalem Thule 4 Kantrohr. Gibts meines Wissens nach
nicht (oder noch nicht) für die windschlüpfigen ovalen Alurohre.

http://www.thule.com/de-de/lu/products/c...er-579-_-579001
(im Video schön zu sehen)

Am Trailer verwende ich derzeit noch Rohrdämmung, will da aber umsteigen auf Antirutschmaterial.
Such da aber noch eine Lösung wegen der Befestigung der Antirutschstreifen.

LG Günter

Hallo Günter,

auf der Thule-Seite stören nur die Worte "This product is discontinued, therefore you can't buy it anymore". Schade eigentlich, sieht im Video nicht schlecht aus.

Gruß
Habbo

... habe mich nicht stören lassen und vor ca. einem halben Jahr bei Autozubehör Birner zwei Sets gekauft. In deren Ersatzteilkatalog von Thule waren die Winkelchen zu finden, W

Moin.
Mein Bob 15' wird seitlich fixiert, indem ich mit den Spannungen innerhalb der Reiling verzurre...
Auf meinen Trägern ist eine Gummischiene in dem Falz, der für Anbauten wie Fahrradträger genutzt werden kann, die eine rutschhemmende Wirkung hat. Bisher hat das ganz gut funktioniert.

Zitat von lupover im Beitrag #24

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Die prinzipielle Tauglichkeit der Billigvariante spricht natürlich nicht gegen eine solide und dauerhafte Lösung,

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Wenn Sie hier auf Links zu eBay klicken und einen Kauf tätigen, kann dies dazu führen, dass diese Website eine Provision erhält.

Habbo,

die diversen Autozubehörhändler haben noch verschiedentlich noch welche auf Lager.
Einfach immer wieder mal danach Ausschau halten. Siehe Wolfgangs Beitrag.

Oder über Ebay:
Werbung: http://www.ebay.de/itm/Thule-Kanuhalter-...=item4d1fc93e49

Werbung: http://www.ebay.de/itm/Thule-579-Kanuhal...=item336d636273

Werbung: http://www.ebay.de/itm/Kanutrager-Thule-...=item3f48a46e94

Werbung: http://www.ebay.de/itm/THULE-579-Kanuhal...=item566634c717

Aber Danke für die Info, so genau hab ichs nicht gelesen. Da ich jetzt einen breiteren Träger hab, werd
ich mir auch gleich ein zweites Paar holen :-)


Der zweite Canadier war da mit den Leiterhaltern 503 und den eckigen Schaumauflagen gesichert.
die Schaumauflagen bekommt an be verschiedenen Kanuhändlern zB:
http://www.marcos-kanuladen.de/htm/transport.htm
Sind die "Nobelausführung" der Rohrisolierungen

LG Günter

Hallo,

welche Höhe der Halter ( Haltebügel 503) verwendet ihr? 9cm oder 25cm?

Passt der Thule Kanuhalter 579 auf die üblichen "eckigen" Träger bzw. Laststreben?

Servus,

ich hab die kürzeren 503er.

Zum Kanuträger schau dir einfach das Video dazu an:
https://www.youtube.com/watch?v=05uC9WVriZY#t=11

LG Günter

Grüßt Euch!

Der Halter schaut sehr brauchbar aus, mich verwundert allerdings dass gerade Thule solch - in meinen Augen - Mickymaus-Klemmschloßgurte verwendet.

Habt Ihr damit gute Erfahrungen?

Ich wäre da eher geneigt einen Gurt mit einem Ratschenschloß zu nehmen, muß ja nicht gleich die LKW-Ausführung sein, aber doch zumindest ein bißl mehr "Wums" zu haben als mit einem Klemmschloß möglich...

Gruß aus dem Wein/4, André.

Moin!
Klemmschlösser halten eigentlich zuverläsig, können aber scheinbar zu Haarrissen neigen, habe ich schon zerbrechen sehen beim Plumps auf einen Waldboden. Und die von Thule gehören vom äußeren Anschein nicht zur ersten Sorte.
Ratschenschlösser in Baumarktqualität: Mechanik mit billigen Blechteilen die man mit zwei Fingern wieder grade biegen kann weil sie Neuzustand nicht sperrten, Sperren die sich nicht wider lösen lassen... Ich habe meine jedenfalls in der Mülltonne versenkt. Und richtig gute Ratschen heißt, mit Kanonen auf Zwergameisen schießen, der "Wums" wird nun gar nicht gebraucht bei der Bootsverladung! Ich benutze Klemmschlossgurte nur als Reserve, Ratschen bleiben mir vom Hof. Vertrauen habe ich eigentlich nur zu den bereits erwähnten Gurten von Helmi. Aber da ich keine wissenschaftlich fundierten Laborversuche unternommen habe, mag das auch nur gefühlsgesteuert sein.
Bootsauflagen: Rohrisolierungen, Thule-Auflagen, alles schön und gut wenn man sein Tandem zu zweit auflegt oder einen federleichten Einer hat. Boot allein von hinten aufschieben geht mit einigen von diesen Lösungen nicht so gut. Die Methode mit den Isomattenfetzen (da werde ich mir mal was haltbareres suchen, gibt bestimmt was besseres) benutze ich, weil ich das Boot über die glatten Holme leicht nach vorne schieben und dann erst die Rutschbremse unterlegen kann. Geht halt für mich am einfachsten. Aber ich habe auch nur Süllränder aus Alu und Plastik. Bei edlen Kunstwerken aus feinsten Hölzern würde ich da vielleicht auch anders rangehen.

Gruß
Habbo

Hallo Günter,
hallo Klaus,
hallo Jörg,

die von euch genannten Schlaufen leuchten ein. Habt ihr auch Fotos in Nahaufnahme? Wie stellt ihr die Schlaufen her, wo genau werden sie festgemacht? (Und falls ich nur einen früheren Thread verpasst habe: Bitte Link dazu...)

Bisher spanne ich vorne zur Abschleppöse ab, das ist aber aus verschiedenen Gründen nicht optimal.

Beste Grüße
Karl

Servus,

lies dir mal den Thread Selfmade-Motorhaubenschlaufen für Dachtransport durch

LG Günter

Zitat von Modfrey im Beitrag #37

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Es sieht zwar lustig aus, wenn unser 5,18m langes Boot auf dem Polo transportiert wird ...
Gruß Bastian

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Was ich einen ganz interessanten Aspekt fand, war das Boot vorn und hinten zum Dachträger hin abzuspannen...
Das werde ich mir diese Saison mal anschauen.

@Modfrey freut mich, wenn die Arbeit nicht umsonst war, und die Dinger Verwendung finden.

Dazu frische Erfahrung:
Mit etwas weniger Vorsicht, wäre es wohl eine Unfallmeldung geworden.

Wir hatten 6 Kanus am Hänger. Angesichts des brodelnden Chiemsees und meines Po- und Bauchgefühles im schlingernden Gespann hielten wir an. Um den Hänger gegen Böen weniger empfindlich zu machen, schnallten wir zwei Boote am Auto fest, was zu zweit einigermaßen kontrolliert gelang. Alle Gurte und Winkel am Thulesystem wurden straff angezogen und kontrolliert.
Dennoch, auf der Weiterfahrt und nach -zig heftigen Böen war plötzlich das Kanu über mir weit außen. Ein Winkel hatte sich samt Enkappe verabschiedet, die Abspannungen vorn und hinten am Fahrzeug verhinderten ein Rausdrehen des Kanus.

Natürlich ist nicht jeden Tag Sturm mit Orkanstärke (im Osten Münchens wurden 22 LKW umgeblasen, abgerissene und entwurzelte Bäume zu zählen, haben wir angesichts ganzer Breschen durch den Wald bald aufgehört), aber eine heftige Böe kann hi und da kommen.

Ohne Abspannungen vorn und hinten am Fahrzeug, hätten wir ein Kanu verloren, oder schlimmer. Ich vermute ganz stark: der ganze Träger samt der beiden Kanus hätte sich verabschiedet.

Meine Empfehlung: Gurte am Träger, Leinen vorn und hinten.
... und jede Menge Glück, wie wir es hatten, W