hallo Hans-Georg,

erfreulich, dass es wieder ein neues Boot geben wird. Ich bin sehr gespannt, wie sich die flacheren Steven auf das Erscheinungsbild und die Fahreigenschaften auswirken werden. Wenn Nummer 28 an die "13" anschließt wird es ganz bestimmt phänomenal! Da fällt mir ein, ich muß den Testbericht endlich fertigstellen.

lieben Gruß

Stefan, der auch die "14" recht gut findet

sehr beindruckend

Sehr schön soweit! Bin gespannt wie es sich fährt und auf deine Sitzlösung.

der bauplatz ist aber auch wirklich schön, so möchte ich auch arbeiten dürfen
moose

Wundervolle Linien.
LGW

Zitat von Hans-Georg im Beitrag #6

---

leider wird das Beschichten etwas warten müssen, da bei dem derzeitigen Wetter die Luft zu feucht ist.
Gruß einstweilen
Hans-Georg

---

Nu war es in den letzten Tagen ja gut trocken.
Lasst uns also auf das Beste hoffen.

Hallo Hans-Georg!

Das sieht ja richtig KLASSE aus.
Super Arbeit von Dir und ich denke es wird auf dem Wasser sicher ebenso eine gute "Figur" abgeben wie an Land.



Gruß Peter

bildschön

Einmal hast Du ein Loblied auf Rotkäppchensekt geschrieben.


.

Jajaa, der Trennugsschmerz war Hans-Georg schon anzusehen.
Aber der Rotkäppchensekt zur Bootstaufe hat ein wenig getröstet.



Nach einer Soloabschiedsrunde durfte ich endlich auch mal. Hans-Georg konnte sich nicht so abrupt von dem guten Stück trennen und fuhr so noch eine Runde mit.



Dann fuhren Marion und ich alleine los.



Das neue Boot ist selbstverständlich ungewohnt. Da es im Gegensatz zu Sundowner und Prism Kielsprung hat, geht das Geradeausfahren noch nicht so intuitiv. Dafür sind die Korrekturschläge wesentlich wirksamer und nicht so aufwendig. So schnell sind wir jedenfalls noch nie um die Kurven gekommen.

Außer, dass das Boot fährt, sieht es noch gut aus. Ist ein echter Hingucker.



Nun freue ich mich darauf, das Boot kennenzulernen.

Gratulation zu diesem Schmuckstück an Hans Georg und euch, Martin und Marion, wünsche ich viel Freude damit!!

Liebe Grüße,
Rita

Musste diesen Beitrag auch hier einstellen, da er sich ja eigentlich um dieses Boot dreht.

Zitat von Dull Knife im Beitrag RE: Das neue Frame-canoe der S-Klasse

---

Hier ist ein Bild des wahren wirklich wahnsinnig wirkungsvollen wilmersdorfer Würgeknoten.



Da schlabbert nix, da sitzt alles, wo es hingehört. Es sei denn, die Schnur reckt sich.

Zum Anfang wird die Schnur am Brett mittels Schotstek befestigt, durch das nächste Loch und hoch durch die Löcher im Süllrand gefädelt.

Dann durch das Loch im Brett, den kurzen Weg hoch und zweimal um die Schnurteile schlingen, die das Brett tragen.

NICHT hinter dem Holz, das den Abstand zwischen Rand und Sitz festlegt, her. Sonst wirkt der Knoten nicht!!

Alle bisherigen Arbeitsgänge müssen unter möglichstem Zug durchgeführt werden.

Nun wird die Schnur sehr stark angezogen. Die Schnurteile, die das Brett tragen, werden wie mit einem Flaschenzug aufeinander zusammengezogen und spannen sich noch mehr, als durch das sorgfältige Anziehen der Schnur während der vorgehenden Schritte möglich wäre.

Dann wird das lose Ende belegt. Bitte darauf achten, dass die Abschlussknoten so gemacht werden, dass sie sich nicht nach dem Knoten drehen und so für Schlappseil sorgen. Die Wirkung des Knotens wäre dann perdu.

Habe nun einen Knoten in den Fingern vom Tippen dieser Beschreibung.

Happy Knoting

Dull Knife


.

---

Alliterationsknoten - ein schön schildernder Name.

Vielleicht gibt es hier nur die Wahl zwischen solide oder leicht lösbar/feststellbar.
Oder es müssten formschlüssige statt kraftschlüssige Verbindungen gewählt werden.

.