Zitat von kh im Beitrag #25

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Also nur Mut zum Reparieren, ich würde aber auf jeden Fall Carbonmatten und zwar mehrlagig nehmen, anstatt Verstärkungen aus Holz einlamminieren. Unbedingt darauf achten, dass die Carbonmatten innen durch den Riss mit den Matten aussen mit Epoxy verbunden sind und sich keine Luft oder lose Bruchstücke darin befinden - im Zweifelsfall den Riss aufschneiden und Bruchstücke grosszügig entfernen,

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Zitat von C1_passion im Beitrag #26

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Hallo KH,

ich würde an dem gezeigten Boot kein Carbon zur Reparatur an den Rissen einsetzen. Das vorhandene Material der Bootes währe im Vergleich zum Carbon viel elastischer und deshalb kann es dann an den Rändern der Reparatur wieder eher zu Brüchen kommen, wenn es Steinkontakt gibt. Mal davon abgesehen, dass die Carbongewebe deutlich teurer sind als Glasgewebe

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Hallo KH,

ich will deine Begeisterung für Carbon nicht dämpfen. Ich selber liebe es (siehe meine Signatur) und habe entsprechendes Equipment aus Vollcarbon.
Ich halte CarbonGEWEBE hier für diese Reparatur nicht so dringend erforderlich und würde eher im Bootshüllenmaterialmix bleiben, gerade weil Carbon so viel steifer wird.
Entscheidend bleibt das was du noch schreibst: Es muss eine gute Verbindung zum alten Material erzeugt werden. Dafür ist Epoxi (ggf. gefüllt mit Baumwolle- oder Glasfasern) definitiv besser als jede Spachtelmasse. Es ist ebenfalls essenziell die eingebrachten Materialien zu „entlüften“. Nur so wie es ordentlich steif und dicht.

Servus,
ich habe in meinem Leben schon vieles repariert, davon einiges mit GFK.
Und letztens einen Canadier aus GFK.
Anschleifen, entfetten und drauf mit den Matten.
Performance hin oder her, an der Stelle bricht er nicht mehr.
Genügend Material vorausgesetzt.
Also, nicht entmutigen lassen!
Grüße Vom Bodensee
Hanobertel