Die Videos, @markuskrüger , sind zwar ganz nett, aber was genau sollen sie helfen und zeigen, bezogen auf die Frage?

@Robster : Genau diese Situation hatten wir unlängst. Wir haben die festgelegten Rollen - ich im Heck, Geliebte im Bug - und ich wollte mal kurze Pause machen. Keine Chance um alleine im Bug paddelnd auch nur ansatzweise den Kurs zu halten. Vor Ort wollten und konnten wir das nicht änderen, haben aber vor mal die Rollen zu tauschen, also ich vorne, um zu sehen ob mein bescheidenes Wissen ums Steuern des Canoes auch in dieser Position funktionieren kann.

Spannende Geschichte allemal.

Gruß aus dem Wein/4, André.

Es ist extrem schwierig vom Bug aus ein Boot zu führen, nicht nur bei Kanus. Darum gibt es in der Schiffahrt auch nirgends Steuerblätter am Bug. Selbst die Profis im Americas Cup mussten den Versuch abbrechen, mit Hilfe von Bugsteuer Wendiger zu werden.
Bugstrahlruder sind keine Steuer, sondern Manövrierhilfen.
Es gibt meist nur die Möglichkeit, dass der Hintere das Paddel als Steuerblatt mit einer Hand im Wasser lässt mit leichtem Gegendruck zur Richtung die der Vordere vorgibt.
Einige wenige C2 Wettkämpfer können von vorne aus mehr als der Durchschnitt, die sitzen aber sehr nahe beieinander und haben extrem wendige Boote die man an der Kelle führen kann.
Der Normalpaddler muss einfach damit leben, dass es einfach der hintere ist, der das Geschehen dominiert.
Gruss Paul

Bugpaddeln - da steht allerhand dazu - Videos sind natürlich anschaulicher.

Axel

Zitat von markuskrüger im Beitrag #10

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[quote=""|p10037709]
Der Bugler hat grundsätzlich den gleichen Einfluss auf die Fahrtrichtung wie der Heckler!

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Moin,

die Dinger heißen nicht umsonst Scheidungsboote…. Grundsätzlich hat der/die Steuermann/-Frau so oder so den entspannteren Job als der „Motor“ vorne (falls man/frau es möchte). Finde die Fragestellung an sich schon ziemlich dreist - am Besten hinten noch n Kippchen anmachen, dabei nen Kaffee trinken und den Mann/Frau vorne schuften lassen ;) (bitte nicht zu ernst nehmen). Wenn der Paddler vorne alle 1-2 Schläge die Seite wechselt bzw. die Schlagzahl auf entsprechender Seite zwecks Steuerung anpasst (so wie in den alten Winnetou-Filmen:D ) müsste man sich als Paddler hinten bei leichtem Vortrieb entspannen können…
Bei einem gut eingespieltem Tandem ist viel möglich und der Vordermann kann die Lenkbewegungen des Steuermanns gut unterstützen. finde es immer wieder interessant bis nervig wenn man voll motivierte Neulinge vorne im Boot mitnimmt die bei kurven oder Hindernissen versuchen das Boot zu steuern (in der Regel durch bremsen oder mehr gas geben) und Sachen machen die sich völlig kontraproduktiv auf die eigenen Lenkbewegungen auswirken…
Bin felsenfest der Überzeugung, dass ein Boot nur einen Kapitän haben kann der sagt wo es lang geht und der sitzt im Canadier hinten ;) (auch in der heutigen Zeit mit flachen Hierarchien, Gleichberechtigung, Gleichstellung usw.)

Die Bedingungen für Bug- und Heckpaddler sind aber aus genanntem Grund nicht gleich und nicht vergleichbar.

Die französischen Begriffe "Avant" ("vorne"; Bugpaddler) und "Gouvernail" ("Steuerruder"; Heckpaddler) entstammen dem Sprachgebrauch der kanadischen "Berufspaddler" des 18. und 19. Jahrhunderts. Ich bevorzuge die Wörter, weil sie sozusagen von Profis (im wörtlichen Sinn) verwendet wurden.

Zitat von Nichtschwimmer im Beitrag #13

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Moin,

Bin felsenfest der Überzeugung, dass ein Boot nur einen Kapitän haben kann der sagt wo es lang geht und der sitzt im Canadier hinten ;) (auch in der heutigen Zeit mit flachen Hierarchien, Gleichberechtigung, Gleichstellung usw.)

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Zitat von Robster im Beitrag #1

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Servus zusammen !

Welche Möglichkeiten hat der Bugpaddler/in ?

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Zitat von markuskrüger im Beitrag #12

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Der Bugler hat grundsätzlich den gleichen Einfluss auf die Fahrtrichtung wie der Heckler!...Mit 'grundsätzlich' meinte ich: Bei gleichen bzw. vergleichbaren Bedingungen

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Um zu demonstrieren welche wieviel Einfluss ein Bugpaddler auf den Kurs hat, möchte ich eine kleine Geschichte erzählen.
Vor ein paar Jahren sind wir als Familie unter anderem am Inn gewesen. Da ich früher des öfteren mit nem WW-Kurs(Kayak) dort gefahren bin, dachte ich mir, dass geht auch im Grabner Outside zu zweit.
War auch sehr spassig und ging wirklich, ich hinten und mein Sohn, damals Mitte 20, vorn. Irgendwann wollte mein Sohn wechseln, ging auch gut. Dann kamen wir an die Memminger Walze, damals noch in voller Pracht und Ausprägung, und mein Sohn wollte unbedingt durch. Ich hatte keinerlei Ambitionen, mir ne Hauptwäsche mit Intensiv-Schleudergang verpassen zu lassen und habe entsprechende Gegenmaßnahmen ergriffen. Wir sind schön aufrecht ... dran vorbei gefahren.
Hilft dir bei deinem Problem jetzt nicht weiter aber dokumentiert vielleicht ein wenig, welchen - doch nicht unerheblichen Einfluss - ein Bugpaddler hat.
Meine Frau ist 30 cm kleiner und wiegt die Hälfte von mir - wenn sie in ein Kehrwasser nicht hinein will, dann wird das auch nix.
Ich bin sonst nicht so der Kursverfechter, in dem Fall, halte ich es aber tatsächlich für sinnvoll.
Gruß René

Der Bugppaddle manövriert den vorderen Teil und der Heckpaddler den hinteren Teil des Kanus. Der Heckpaddler hat keine direkte Kontrolle über den vorderen Teil des Kanus und der Bugpaddler hat keine direkte Kontrolle über den hinteren Teil des Kanus. Je weiter die Paddler voneinander entfernt sind und je kursstabiler das Kanu ist, desto weniger Kontrolle. Die meisten Manöver lassen sich daher am besten durch die Lenkung sowohl des Bug- als auch des Heckpaddlers ausführen. Paddlen Sie vorwärts, leitet der Bugpaddler die Bewegung des Manövers ein und bestimmt die Schlagzahl. Bei Rückwärtsmanövern sind die Rollen leicht vertauscht.
Im Prinzip reicht nur für ein Manöver wie Geradeauspaddlen und ein sehr sanfte Kurvenfahrt die Lenkung des Heckpaddler allein.

Dirk

Die Rolle bzw. Bedeutung der beiden Positionen Avant und Gouvernail waren nicht in Beton gegossen (den gab´s damals eh noch nicht) sondern waren abhängig vom befahrenen Gewässer. Auf den Lake-Sections war der Gouvernail der Gouverneur, in Rapids der Avant. Tatsächlich tauschten Avant und Gouvernail vor Stromschnellen oft sogar ihre Paddel, d.h., der Avant bekam dann von hinten das "Chefpaddel", bis die Turbulenzen vorüber waren.
Jörg Wagner

Selbstverständlich kann der Avant einen Tandemcanadier alleine auch ohne Wechseln der Paddelseite geradeaus fahren. Ist nicht ganz einfach, und man muss es schon wollen. Mein Freund BaleineBleue hat zum Beispiel hinten Gitarre gespielt und ich habe für die Fortbewegung gesorgt.


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