Hallo Don Camillo,

auch hier bei den "Profis" wirds sicherlich verschiedene Meinungen geben.

GfK ist sicherlich leicht zu reparieren, aber man muß nur was leicht reparieren können was auch leicht zu Schaden kommt.
Für Seen oder Flüsse ohne Grundberührung ist ein Laminat (es gibt außer GfK noch mehr, aber verbunden mit wesentlich höheren Preisen) sicherlich keine schlechte Wahl. Laminat kann man auch spitzer formen als PE oder Royalex und somit schnellere Boote bauen. Laminate sind außer GfK auch leichter als PE und Royalex. GfK ist schwerer.
Eine sehr gute Alternative ist Armerlite von Robson. Da gibt es den Brooks in 16 Fuß und jetzt neu in 17,5. Den 16er habe ich schon gefahren, kann ich empfehlen. Das Material hält sehr viel aus, wesentlich mehr als alle anderen Laminate. Ist aber falls doch mal was passieren sollte auch leicht reparierbar. Vom Gewicht her ist es leichter als PE und auch Royalex.
Canadier aus PE sind sehr schwer. Auch drückt sich der Boden in der Mitte oft nach oben (weil die Stabilität auf der großen Fläche fehlt), dadurch verschlechtert sich das Fahrverhalten erheblich. Das sieht man oft bei den Verleihbooten. Aber PE Boote sind nahezu unzerstörbar.
Royalex ist leichter als PE, hält auch sehr viel aus. Läßt sich aber schwerer reparieren als Laminat, wenn doch mal was sein sollte.
Ich selbst fahre Royalex. Sowohl im WW als auch im Touring.

Neben der Glaubensfrage ist das natürlich auch eine Preisfrage.
Ganz grob und in 500 EUR Schritten (Neuboote in der 5 m Klasse):
GfK: 500 EUR
PE: 1000 EUR
Royalex und Armerlite: 1500 EUR
Kevlar Carbon ...: 2000 - ... EUR

Ich persönlich würde mir lieber ein besseres gebrauchtes (oder Testboot) kaufen, als ein neues billiges GfK-Teil von der E-Bucht.

Geh noch mal in Dich und überlage was Du mit dem Boot fahren willst (auch wie oft), und was Du ausgeben willst.
Auch bietet es sich als Neuling an mal einen Kurs zu machen, verschiedene Boote auszuprobieren, dann erkennt man oft schon welches Boot und welches Material man bevorzugt.

Grüße
Gerhard

PE erkennst Du schon am Gewicht... unter 35Kg geht da gar nix. Normalerweise geht es Richtung 40 Kg und mehr...

Das Armerlite finde ich für Tourenboote super, sehr abriebfest, leicht und steif sowie schlagfest genug. Beim Esquif Mistral heißt das ganze dann Twintex und dafür gilt das selbe. Sehr unkompliziert, damit kannst auch gut mal ne Fischtreppe runterschüsseln auch wenn Steine drin liegen.

Florian

Hallo,

da ärgert man sich über Mietboote und das Verhalten der Funpaddler, über Flusssperrungen und zunehmende Reglementierungen, die dem passionierten Paddler immer mehr zu schaffen machen. Und dann lese ich hier von einem langjährigen Forumsmitglied über seine Freude über Materialien, mit denen man auch mal ne Fischtreppe runterschüsseln kann. Tut mir leid, Florian, da hab ich wenig Verständnis.

@ Florian:
wenn beim "Runterschüsseln" mal was am Armelite passiert: wie repariert man das?


@DonCamillo: überleg vor dem Kauf mit wievielen Menschen du das Boot auf´s Auto schaffen kannst und vom Auto zum Wasser. Wenn du das auch mal allein sein musst warte auf ein gebrauchtes Boot aus Royalex oder oder leichtes GFK (einige Hersteller haben so blöde Eigennamen wie tuff wave, was man als Einsteiger nicht gleich begreift. Das Gewicht hat erstmal nichts mit Schnell oder Gemütlich zu tun, sondern mit deinem Rücken. Selbst zu zweit 40 kg über 500-700 Meter zu tragen kann quälen. Meine Schmerzgrenze liegt bei 30 kg, habe erst vor kurzem begriffen, warum ich längere Zeit bei 40 kg Selbstquälung betrieben habe. Geht, aber tut weh.

Grüße von Kanuotter

musste ich bisher noch nicht probieren, ich würde es mit anschleifen und Bug- / Heckschutz (laminiert) versuchen. Einen zuverlässigen Kleber dafür habe ich inzwischen bei 3M ausgemacht und angewendet.... zwar mit D-Ringen für Gurte aber das hält!

Hallo Florian,

bin ja schon viel rumgekommen, aber solche Fischtreppen sind mir neu. Find ich aber gut, wenn an Natur und Kanuten gleichermassen gedacht wird.
Tut mir leid, wenn ich dich so mißverstanden habe.

Keine Ursache, davon gibt's auch bei uns leider (noch) nur wenige. In der Oberpfalz gibt es aufgrund Kanutourismus und paddelnden Wasserwirtschaftsamtlern aber Grund zur Hoffnung auf eine positive Weiterentwicklung. Die nötige Wassermenge von 0,5 bis 1 m³ muss aber auch dannn erst mal zur Verfügung stehen ohne die meist sehr alten Wasserrechte Einzelner zu beschneiden.

Gruß
Florian

In Antwort auf:

---

...leicht zu reparieren...

---

Es kommt immer auf den einzelnen Fall an.

Zitat von Klaus

---

Claus wenn du ein Robson Canoe hast sprechen wir weiter OK.

---

Hallo Claus,
lt. Robson sind kleinere Beschädigungen mit Epoxydharz und Glasfasermatte zu reparieren,den Untergrund zur besseren Haftung mit 40er-Schleifpapier anschleifen.
Gruß Gunter

@Gunter: Danke, das ist doch mal eine konkrete Antwort!

Claus