Ich hatte bislang ein Boot mit 303 und würde es nie mehr machen. Außen vielleicht noch o.k., aber innen kommst Du damit ständig in Kontakt und kriegst es nie wieder weg. Damals konnte mir nicht einmal der Importeur sagen, wie man es wieder entfernt, z. B. für eine Reparatur.

Zitat von @xel im Beitrag #1

---

Die zu behandelnde Innenfläche ist ungleich großer als der Außenrumpf

---

Ich glaube, @@xel meint, dass auf Tour die sonnenbschienene Fläche innen größer ist, als außen.

Ich habe 303 schon mherfach angewendet, kann aber logischweise nichts über die wirksamkeit sagen, da ich keine Kontrollflotte unterhalte. Was ich aber sagen kann ist, dass ich mir nicht sihcer bin, wie viel von dem Zeug im Wasser landet. Trotz ein massieren und so, wie es halt auf der Flasche steht, hatte ich auch schon den Eindruck, dass ich anfangs Schlieren auf dem Wasser hinterlasse.

Zitat von @xel im Beitrag #1

---

Wie macht Ihr das mit Euren Booten?

---

Zitat von @xel im Beitrag #1

---

Wie macht Ihr das mit Euren Booten?

---

@markuskrüger
schatten = cool, cool = gut, gut= boot bleibt heil 😉

... ok Rob, dass ist aus meiner Sicht unbedingt erforderlich -> dunkle Lagerung, z.B. im Schatten.

Ich hatte Axel aber so verstanden, das es um die Einstrahlung auch bei der Benutzung geht (innen).

Axel,

was willst Du denn mit dem UV Schutz erreichen? Das farbige Gelcoat ist doch außen, wenn das Boot innen vergilbt ist das eben so. Wenn es Dich stört schmier UV Blocker drauf.

So wahnsinnig viel größer wird die Innenfläche nicht sein, wenn doch solltest Du vor dem Auftragen des UV Schtzes das Boot innen nochmal mit Klarlack lackieren um die Vertiefungen zu füllen.

Gruß Alex

Mal eine sehr interessante Aussage/Beobachtung
Von Honig Gelb durch UV-Strahlung zu bräunlich.
Diesen Zusammenhang hatte ich bis her gar nicht auf dem Schirm.
Dachte immer die älteren UL Boote aus der Jahrtausendwende waren einfach Bernstein.
Danke dafür.

Again what learned.

Hemlock lackiert bei den Kevlar-Hybrid Booten innen den Boden. Das find ich ganz angenehm, glatter, und leichter sauber zu halten. Wenn es darüber hinaus noch UV-Schutz für das Aramid bietet, dann ist mir das sehr recht.

Zitat von faltcanadier im Beitrag #2

---

Ich hatte bislang ein Boot mit 303 und würde es nie mehr machen. Außen vielleicht noch o.k., aber innen kommst Du damit ständig in Kontakt und kriegst es nie wieder weg. Damals konnte mir nicht einmal der Importeur sagen, wie man es wieder entfernt, z. B. für eine Reparatur.

---

Zitat von @xel im Beitrag #13

---

Darum der Aufwand mit dem UV-Schutz. Lack schmiere ich sicher keinen drauf. Das erhöht nur wieder das Gewicht.

---

@AxeI - ich kann mich hier nur bedingt einbringen, dennoch: Unser laminierter 16-Fuß Leistencanadier benötigt als UV Schutz des Laminates Bootslack, klar soweit. Gehört alle paar Jahre aufgefrischt, also anschleifen und Neuaufbau, auch klar. Mit einem 0,75 Liter Gebinde komme ich knapp aus bei nur außen. Und dürfte innen wohl kaum anders sein? Der Lack bleibt wo er sein soll, wenn ich hier von Mittelchen lese welche sich ins Wasser verflüchtigen wird mir leicht übel.

Nur mal so am Rande angemerkt.

Gruß aus dem Wein/4, André.

Zitat von @xel im Beitrag #13

---

Das erhöht nur wieder das Gewicht

---