... für ein leeres Kanu könnte der mit 60kg Tragkraft grad noch reichen. Willst Du Gepäck für 2 Personen für eine Mehrtagestour darin während der Portage verstauen, würde ich ihn nicht kaufen. Ich kenne den Wagen zwar nicht, aber allein die vom Hersteller angegebene Tragraft sind mir zu niedrig angesetzt. Ich werde mir bald einen Zölzer Expedition zulegen, weiss aber noch nicht in welcher Ausführung.
Birgit, bei Deinen Fragen und den Antworten dazu bitte beachten:
a: welches Touren-Canoe wiegt 60 kg leer?
b: AlexWien, wenn Du den Wagen nicht kennst - dann enthalte Dich bitte Deiner mutmaßenden Stimme!
c: wer um Himmels Willen packt ein Boot auf den Bootswagen und haut dann noch mal 70,00 oder mehr Kilo da rein? wer soll das ziehen, schieben?
d: wenn es um Bootswagen geht, dann ist AlexWien hier im Forum die erste Adresse! Bescheiden, kompetent, hilfsbereit und lernwillig. solltet Ihr Euch nicht schon kennen
...
x: mein kürzlich eingetroffener Troll-Besen wird zum Kringelfieber feierlich eingeweiht, mitsamt Feenspray! Versprochen!
Stefan
"...Lieber möchte ich wie ein Wolf leiden und wie ein Hund verrecken, als weniger empfindsam zu sein. ...Klaus Kinski"
ich war gedanklich noch beim Nachbar-thread. solche "Alleen" schafft man natürlich locker mit dem Gewicht.
Fragen hätte ich noch gaaaaaanz viele, allein ist mir die Geduld abhanden gekommen, irgendwie.
und bei allem Respekt: bei Zitaten wäre ich sehr vorsichtig.
Stefan, der sich köstlich amüsiert
Tante Edith sagt: (obwohl ich das nicht gern nachträglich einfüge)
...ich geh lieber dreimal, als so nen vollbeladenen Dampfer zu ziehen. Wär vielleicht Zeit für einen "was wiegt Eure Ausrüstung - thread"
und Edith ist vorlaut: ich mach Euch jetzt mal den "Alex-Klaus", Doc und Welle sind herzlich eingeladen, im Herbst (in Mühlberg) am elbseitig gelegenen "Strandhaus" mit mir ein Likörchen zu trinken und dann die 5 Kilometer bis zu Fishers Point (best fishing area ever)zu wandern. Ich trage mein Gerödel und Ihr zieht Eure Boote mit mindestens 70 Kilogramm Inhalt (Luftballons sind nicht zugelassen!). Nach anschließender Wiederbelebung (möglicherweise muss ich da 24 Stunden richtig an Euch schuften) grill ich für Euch den leckersten Elbe-Zander, den Ihr je gegessen habt. Wenn Euch das mal nicht schwer im Magen liegt...
noch immer amüsiert, Stefan
"...Lieber möchte ich wie ein Wolf leiden und wie ein Hund verrecken, als weniger empfindsam zu sein. ...Klaus Kinski"
Moin Birgit, lasse dich von den unreifen Männern nicht vereimern als Frau hast du das bessere Feingefühl und den geordneteren Verstand, somit wirst du in der Regel mit keinem Bootswagen Probleme haben. Leider sagt mir der Name deines Bootswagens nichts, warum soll er nichts taugen und was für Ansprüche stellst du an ihn. LG Jürgen
Stefan nicht nur auf Bundesstraßen oder östlichen Sandwegen sondern auch über Trampelpfade und Förstersteige, halt da wo man ziehen/schieben kann. Warum soll ich tragen, wenn fahren geht und wenn fahren nicht mehr geht, spielen halt die guten Frost River packs ihren Vorteil aus.....oder ich mache auf ganz traditionell und halte mir als Master ein paar Voyageure, die mir das Geraffel portagieren Und leider sind wir auf unserer Herbsttour schon auf einem anderen Fluss Gruß Albert
...versteh ich ja, aber ich find es halt bequemer, das Zeugs zu tragen als mich in ziemlich gebückter Haltung als Zug-Tier zu betätigen und mich mit Anhängsel durch die Pampa zu schleppen. Die z.B. 400 Meter am Dreetz-See hat mein Mitpaddler tragend besser verkraftet als ich ziehend, in beiden Richtungen. Dabei war kaum Gepäck im Boot, Die "kalt-Fluß-Gepäckstücke" kenne ich nicht aus praktischer Erfahrung, bisher tuns die *miiiiep" und desgleichen die *plöööööp" von *mhzrrrrr* immernoch hervorragend. Wie gesagt, ich trag und schlepp lieber.
Das mit dem Master - Prinzip solltest Du mir mal genauer erklären, wobei - hier in the deep east seh ich schwarz, irgendwo willige Voyageure rekrutieren zu können. Zählt Wien noch zum Osten?
Die Einladung steht auch für nächstes Jahr, gut Ding will Weile haben, sagt man.
liebe Grüße in den Norden
Stefan
"...Lieber möchte ich wie ein Wolf leiden und wie ein Hund verrecken, als weniger empfindsam zu sein. ...Klaus Kinski"
Ein Royalex Kanu wiegt oft 38kg (statt angegebenen 34 kg.) Dann nochmals 70kg Gepäck, +20kg Wasser.
Manche Leute übernachten auch gerne mal mehrere Tage bei einer Kanutour. 100kg ziehen sich ganz leicht sofern es nicht bergauf oder bergab geht.
Auf Waldwegen macht das Portieren durchaus Spass, solange der Wagen nicht eingeht....
@lithium: Gegen gebückte Haltung hilft ein Verlängern des Griffs / Zugschlaufe mit einer zB 50cm Seilschlaufe, wenn man zu zweit portiert. Zahlt sich ab ein paar hundert Metern schon aus....
Auf dem Foto sind um die 80kg im Kanu. Es selbst hat um die 20kg. In Summe um die 100kg.
Birgit, warum präferierst du den Sea To Summit Bootswagen? Preis? Design (blau eloxiertes Aluminium)? Von den technischen Voraussetzungen ist der Sea To Summit (60kg) nur mit dem kleinen Eckla Atlantic vergleichbar (50kg Angabe). Der Preis ist nahezu auf den Euro gleich. Ich würde einen Wagen mit so geringen angegebenen Belastungsgrenzen nicht kaufen. Und falls dir 50 bis 60kg dennoch genügen, weil ihr nicht mit 3 Wochen Ausrüstung durchs Unterholz schiebt und zieht (sic!), dann würde ich den Eckla nehmen. Grund: alleine die Reifen des Sea To Summit wirken viel billiger (Spritznaht in der Mitte der Lauffläche), als jene des Eckla, die Naben am Eckla sind sichtbar aus Alu, beim StS kann man das am Bild nicht so erkennen, sieht aber nach schwarzen Kunststoff aus, die Moosgummiauflagen des STS sind evtl. schneller durchgedrückt als der geriffelte Gummi am Eckla. Beide haben die billigen Abstand- und Positionshalter aus Kunststoff... Just my 2 cent.
sooo einfach ist es nicht unbekannte Produkte nur nach einem Bild zu beurteilen. Wenn jedoch der Text zu den Wagen gelesen wird würde ich sagen, daß auch die wesentlich größere Auflagefläche eine Rolle spielt. Ich besitze den Eckla-Atlantic, aber er ist sehr schmal und eher für Kajaks geeignet. Die vom Hersteller angegebenen Belastungsgrenzen sind eh allenfalls ein Richtwert.
Und angefaßt (im Laden) möchte ich hinzufügen: Er (der Sea ...) wirkt robuster (ist ja auch wesentlich schwerer und breiter), die Achsen sind auch aus Alu (auf dem Foto schwer zu erkennen), die Reifen beim danebenstehenden Eckla sahen auch nicht anders aus, die mitgelieferte Verpackungstasche ist praktisch - und die Farbe ist wirklich hübsch .
Wenn ich jetzt davon ausgehe, keine größeren Gepäcktouren zu machen und nur die beiden Wagen auf den 2 Bildern vergleiche, würde ich auch den blauen nehmen. Nein, nicht weil blau meine Lieblingsfarbe ist , sondern weil die Auflagefläche größer wirkt, die Reifen größer und breiter wirken und am wichtigsten: der Blaue hat eine 2-Beinige Stütze! Ich habe eine Billigausführung, ähnlich dem Eckla (ich war jung und brauchte das Geld!)und auf leicht abschüssigem Gelände dreht der Wagen sich gerne mal um die eine Stütze weg, was bei einer 2-Bein-Version nicht so schnell passieren dürfte.
Nachdem ich lange einen riesen Eckla im Keller von a nach b und wieder zurück sortiert aber wg. der Größe und des Gewichts nie genutzt habe, bin ich auf den lütten Eckla Atlantic umgestiegen - und transportiere erfolgreich auch große Boote damit. Der beste Wagen ist eben doch der, den man auch mitnehmen mag. Ich zumindest finde es relativ sinnbefreit, bei Boot, Zelt, Schlafsack etc. auf das Gewicht zu achten und dies auch teuer zu bezahlen, um dann an anderer Stelle tonnenschweres Zeugs durch die Gegend zu kutschieren.
Der Eckla Atlantic als 260`er Version, also mit den größeren (Luft-)Reifen als den abgebildeten (Eckla Atlantic 200), genügt für meine Anforderungen. Wo ich den nicht nutzen kann, muss ich eh tragen.
Atze hat bezüglich der Stabilität der Auflagen bestimmt recht, aber das Eckla-Material ist recht hart und könnte daher, mit Sand darauf, für die Bildung von Kratzern geeignet sein - Moosgummi wohl eher nicht.
die Farbe ist mir eigentlich auch egal, obwohl ich eine Frau bin aber die zusätzliche Stütze am Sea to Summit find ich ganz gut. Ob sie wirklich Vorteile hat, weiß ich nicht. Dazu fehlt mir die Erfahrung. Wird unser erster eigener Bootswagen. Wir werden wohl keine Gepäcktouren machen, sondern eher Tagestouren von einem Basiscamp aus. Wir mögen das ständige Zelt auf- und abbauen nicht so gern. Von daher denke ich, dass uns 50-60 Kilo Tragkraft ausreichen würde.
Hi, ein Aspekt ist hier völlig untergegangen, nämlich der, was man einem beladenen Boot beim Bootswagentransport, möglichst in holprigem Terrain mit starken dynamischen Belastungen, antut. Ich würde ein € 3000,--+ Boot höchstens leer in solchem Gelände per Wagen bewegen. Auf verschiedenen Portagen habe ich mit einem Freund einige karrende Kanuten mit den klassischen Voyageursverfahren locker überrundet, und die zurückgelassenen Bootswagen am Beginn der langen Moose-River-Portage in Maine sprechen eine beredte Sprache. Jörg Wagner
Sie sind vermutlich noch nicht im Forum angemeldet - Klicken Sie hier um sich kostenlos anzumelden
Forum Übersicht
Offline
.
aber die zusätzliche Stütze am Sea to Summit find ich ganz gut. Ob sie wirklich Vorteile hat, weiß ich nicht. Dazu fehlt mir die Erfahrung. Wird unser erster eigener Bootswagen. 
