Hallo Makrele,

das Problem könnte bootsabhängig sein. Ich transportiere auch manchmal einen OT Discovery 17,5, trotz vieler Versuche ein Höllenlärm ab ca. 80 km/h, auch wenn nur die 2 Original-Kunststoffsitze drin sind. Etwas Abhilfe schafft das zusammenbinden der Spanngurte mit Schnur (ich verwende Ratschen-Spanngurte 30mm)in der Nähe der Dachträger-Querholme sowie einklemmen von Vliesstücken (gefaltet, ähnlich wie der Tipp mit dem Schwamm)zwischen Kanu und Gurt im Bereich des Süllrandes. Deutliche Besserung habe ich aber mit allen Methoden noch nicht erreicht. Als Vergleich dazu transportiere ich meistens einen Solo-Canadier (Prism), bei völlig gleicher Befestigung sehr wenig Geräusche, so dass komfortables Fahren bis mind. 130 km/h möglich ist (noch schneller kann ich mir meist verkneifen).

Gruß und fröhliche Ursachenforschung

Peter

Hallo,

vielen Dank für die vielen Tips. Jetzt können wir bei unseren nächsten Transporten die verschiedenen Varianten ausprobieren!
Viele Grüße aus dem Ursachenforschungslabor!

Hi,
eine weitere Ursache kann sein, daß die flachen Spanngurte den Wind so schneiden, daß diese Surrgeräusche entstehen, jedenfalls habe ich oft dadurch Abhilfe geschaffen, daß ich hinter der Schnalle den freien Gurtteil nicht flach, sondern in sich verdrillt "verwahrt" habe.In ca. 80 % der Fälle hat das geholfen.
Jörg Wagner

hallo,

hat jemand praktische erfahrungen damit, einen canadier inklusive persenning kielunten zu transportieren?

ich bräuchte den stauraum und möchte mir ausserdem das dauernde ein- und ausgefädel ersparen... zur verfügung steht ein thule-kajakhalter, den ich noch nicht ausprobiert hab (sog. kajakmulden) - und frage mich, warum das auf kajaks beschränkt sein soll. dazu hab ich nirgends infos gefunden. ja, und bevor mir die persenning um die ohren fliegt beim testen dachte ich, ich frag mal vorher :)

skai

Guten Morgen,

war zu der Zeit, als es um das Surren der Gurte ging, im Urlaub, deshalb erst jetzt mein Tip dazu.
Wie Jörg Wagner schon erwähnt hat, die Gurte surren o.brummen nur dort, wo sie frei schwingen können
- das Prinzip kennt Ihr alle vom Pfeifen auf einem Grashalm -.
In diesen Bereichen mehrmals verdrillen, das sollte Abhilfe schaffen.
Entweder so oder auf Seile umsteigen, da diese von Hause aus rund sind, hat man dort generell nicht diese Probleme.

Schönen Sonntag noch
rené

Hallo Reinhard,

wenn Du den Canadier auf der Seite transportierst, was für einen Träger nutzt Du dann? Evtl. eine Senkrechtstütze?

Gruß

Harald

In Antwort auf:

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hat jemand praktische erfahrungen damit, einen canadier inklusive persenning kielunten zu transportieren?

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> eine weitere Ursache kann sein, daß die flachen Spanngurte den Wind so schneiden,
> daß diese Surrgeräusche entstehen,
>
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Exakt !!

in diesem Fall hilft bei mir immer ein Gummi-Expander:



den ich senkrecht zur Spannrichtung des Gurts an die schwingenden Partien des Gurts hänge.
Die Gummispannung dämpft die Gurtschwingungen auf praktisch Null herab.

Sicherer als die abgebildeten offenen Expander-Haken, sind allerdings die verschließbaren Haken.
"Joubert France Pat. 4380101" oder "Sandoclick" oder so



ein verschließbarer Karabiner.

Also: Canadier mit Süllrand nach unten auf die Traversen spannen,
und dann jeweils von Spanngurt links zu Spanngurt rechts unter dem Bootskörper hindurch einen solchen Gummi-Expander spannen.
Schon sind die Schwingungen weg.

Gruß
René

Ein inzwischen siebenseitiger netter Thread im englischen Forum, in dem die Mitglieder Bilder von Booten auf Autos posten.



Der Thread ist dort "sticky", steht also immer oben im "allgemeinen Forum" - über den Sinn kann man sich streiten
(aber auch darüber, dass bei uns im Forum ausschließlich Konsumquellen "sticky" sind)

Axel

Moin,

Zitat

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eine weitere Ursache kann sein, daß die flachen Spanngurte den Wind so schneiden,
daß diese Surrgeräusche entstehen,

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Ich verdreh die Gurte um zwei,drei Umdrehungen, hilft auch zuverlässig

LG
Martin

Hallo Axel,
vielen Dank für den tollen Link. Natürlich habe ich mich gleich festgelesen. Den hier fand ich auch sehr
gut:



Gruß, Stefan

wir transportieren ein 15zoll/4,572m Festkanu auf dem Fiat-Panda problemlos auf dem Autodach; Süllrand nach unten; Geschwindigkeit 100 - 120 km keine Probleme mit dem Fahrtwind. 1 m darf es überstehen.

tach,

also 15 Zoll lange Boote hab ich noch immer im Kofferraum transportiert.
Die Umrechnung auf 4,572 Meter ist dann einem heißgelaufenen Rechner zu verdanken, nehme ich an?

Gruß

Troll

5,10m langes Boot auf 3,70m langem Auto...... Mann kann das Audole ja mit Radträger oder Anhänger verlängern

(erstes Bild zeigt jedoch den "nur" 4,72m langen Bell Yellowstone auf dem Dach. Das untere dann den 5,10m langen Old Town Columbia)





Die Endgeschwindigkeit wurde hier jedoch immer durch das Fahrzeug begrenzt, nicht durch die Beladung

Hallo zusammen,
hab dieses Jahr im Urlaub gesehen wie einer in nullkommanichts sein Kanu auf dem Dachträger befestigt hat. Bevor ich mir das genauer ansehen konnte war der schon weg. Das waren keine Gurte die über den Rumpf gespannt waren, sondern sah eher aus wie so ein Kunststoffummanteltes Seil, ähnlich wie beim Fahrradschloss. Der Verschluss muss irgendwas zum Zusammenratschen sein. Kennt das jemand? Hab im Nezt schon gesucht, aber nur so was gefunden: http://www.surfstadl.de/surfshop/product/view/80/5194.html

Gruss Walter

Servus,
es gibt viele unterschiedliche Systeme.
Ich hab früher oft und gerne den Thule Bandspanner 552 verwendet. Ist zwar mit Gurt, aber die Ratsche ist fix am Tragrohr gefestigt. Nachteil war für mich, dass ich unter der Süllrandauflage noch rutschfestes Material zusätzlich anbringen mußte.
http://www.thule.com/de-de/lu/products/c...ner552-_-552000
Inzwischen verwende ich am Dachträger aber nur mehr den Thule Kanuträger 579, da ist eine rutschfeste Auflage für den Süllrand gleich inkludiert.
http://www.thule.com/de-de/lu/products/c...er-579-_-579001
Und gerade beim Autotransport bin ich sehr penibel und prüfe lieber alles doppelt vor der Abfahrt (nix mit nullkommanichts und weg). Ich spanne auch Bug und Heck zusätzlich zu den beiden Abspannungen bei den Trägerholmen auch noch ab.

Gruß Günter

Grüßt Euch!

Ich habe den Thule 819 erworben - http://www.thule.com/en-us/us/products/c...e-819-_-1683513 - wenn der mal gut eingerichtet ist (und ganz wichtig! die Knebelschrauben wirklich fest angezogen sind - geht nur mit ohne Boot oben drauf!!!) dauert das Befestigen des Bootes genau so lange wie es braucht vier Spanngurte anzulegen und akkurat zu spannen.

Dass bei diesem Satz auch gleich Abspannungssysteme für Bug und Heck dabei waren hat angenehm überrascht.

Gruß aus dem Wein/4, André.

P.S.: Windgeräusche sind leider nicht überhörbar...

Hallo
Meine vordere Abspannung
Dazu ziehe ich bei meinem alten Corolla ein Gurt durch den Bügel der Motorhaubenverriegelung.
Den Gurt kann man dan auch bei geschlossener Haube locker bewegen (kein einschneidenes Erlebnis).
So lange die Haube zu bleibt ist Das Kanu auf dem Dach glaube ich.
Ps. Lack ist Nebensächlich

...habe ein wunderschönes Foto mit einem behördlichen Dankesbrief zugesandt bekommen, wo ich dafür gelobt werde, wie vorbildlich die Abspannung des OC auf dem Autodachträger vorgenommen worden ist - - - (oder so ähnlich)





UNGLAUBLICH, wo die heutzutage überall Ortseingangsschilder hinstellen dürfen...

habe Dir doch gesagt, dass Deine Gummi bereifte Kasperlebude nicht mehr schafft

Hejdå DO

Neu für mich, aber bombenfest auf gut 4000km bei Geschwindigkeiten bis 110km/h und zT. lebhaften Windbedingungen: Schaumblocks, in möglichst weitem Abstand, Kanu wie vorort üblich, recht weit hinten. Gurte verdrehen half auch hier gegen Windgeräusche.
LGW