Endlich die Lösung der leidigen Frage: wie und wo mißt man genau den Kielsprung?
In dieser Lage passt das, nur umdrehen sollte man das Ding nicht!

... mehere Sprünge an ein und demselben Kanu finde ich auch lustig.
LG

Ja, man sollte diese Gurte nur bis zu einem gewissen Grad anziehen...

Lg H

Sehr schön, wo gibt's das zu kaufen?

Frank

Servus,

hehe, Geradeauslauf wie eine Eisenbahnschiene!

Hans

Irgendwas muss ich da bisher immer falsch verstanden haben...
Hans-Georg

...da hilft nur wirklich extremes Aufkanten!!!

Zitat von HeinzA

---

Ja, man sollte diese Gurte nur bis zu einem gewissen Grad anziehen...

Lg H

---

Neee Neee, die Dinger sind so, das liegt nicht am spannen!!
Unter anderem bekommt man solche Boote recht günstig bei Ebay, besonders gern für Anfänger angeboten
GFK, ca. 4.3m×0.80m, ca.38kg

Ich hatte auch mal so einen Bomber

"Recurved" - aber gnadenlos!

Nach fest kommt kaputt

Das Boot ist gut für Fließwasser.

Wenn man in einem schmalen Bach links und rechts quer drinnensteckt, fließt das Wasser unten durch ;)

Zitat von Wolfgang Hölbling

---

"Recurved" - aber gnadenlos!

---

not recurved but "hogged"
http://en.wikipedia.org/wiki/Hogging_and_sagging

Zitat von Frank_Moerke

---

ca. 10 cm Kielsprung - nur .. wo springt der hin?

---

Ich vermute: Wenn man im Boot sitzt springt der Kielsprung in die andere Richtung, deswegen heißt es ja auch Kiel-SPRUNG und ich habe mal gehört, dass dieses eine moderne Form der Leichtbauweise ist.

Alles Quatsch, das Boot liegt nur mit den Enden im Wasser, das Mittelschiff hat keinen Wasserkontakt, damit die benetzte Fläche kleingehalten wird, das garantiert Leichtlauf und hohe Endgeschwindigkeit, scharfes Teil.
Jörg Wagner

Danke Jörg!!

DAS erklärt auch die wirklich seeehr bescheidene Anfangsstabilität, die ich damals bei meinem Boot festgestellt habe!

Zitat

---

Alles Quatsch, das Boot liegt nur mit den Enden im Wasser, das Mittelschiff hat keinen Wasserkontakt, damit die benetzte Fläche kleingehalten wird, das garantiert Leichtlauf und hohe Endgeschwindigkeit, scharfes Teil.
Jörg Wagner

---

Ich wusste das es am Boot liegt, wenn die anderen immer schneller sind!! Kann man das bei Dir auch mal Probe fahren??

Thomas,
ich wüßte da Besseres, mindestens ab April/Mai nächsten Jahres....aber auch schon jetzt
Jörg Wagner

Durchhänging-Effekt

lacht ihr nur. Ich habe mit so einem Ding (kanudiscount.de) 3 Jahre lang schöne Touren gemacht. Es war mein erstes Boot und bei einem Preis von 440 EURO mit Paddel und Bootswagen genau richtig. Es fährt, wie schon an anderer Stelle erwähnt, prima geradeaus, aber eben nur das.Die Boote sind hier auf der Alster als Leihboote viel zu sehen.

Gruß
Wolfgang

Hallo zusammen,

bin ich jetzt bekloppt oder Ihr alle? (natürlich nicht bös gemeint): Nach dem was ich mir als Neuling angelesen habe, ist auf Franks Bild ein Kielsprung von minus 10 cm zu sehen. Oder versteh ich das (wie's auch wiki erklärt) falsch?

Übrigens hab ich ein ähnliches Boot mit negativem Kielsprung von 4 cm, 14 Fuß, 28 kg, grad richtig für mich zum anfangen.

Und was den verbreiteten Tip angeht, erst ein paar mal mit Leihbooten zu fahren (die man ja nur ins Wasser setzt, paddelt und wieder vom Wasser ans Ufer setzt, den Rest macht der Vermieter):
Klar, wenn einem das dann doch nicht soviel Spaß macht, dann läßt man es ohnehin gleich wieder.
Aber wenn es Spaß macht, dann ist man kaum weiter in der Entscheidungsfindung: Man wandert ja auch nicht nach Malorca aus, nur weil der Urlaub dort so schön war (ich war noch nie da!)
Zum eigenen Boot hat man doch eine Alltagsbeziehung, der ganze Aufwand, der dazugehört wie Lagerplatz, Transport mit dem Auto, Routenplanung (einschl. Studieren von Verkehrsverbindung, um zum Auto zurück zu kommen), Ausrüstung die über Regenjacke+Wasserflasche+Sonnenkrem hinausgeht... oder ne richtige Schlechtwettertour... all das erlebt man doch mit nem Leihboot nicht.
Jetzt, nach dem ersten halben Jahr, wäre mir das alles auch ein teureres Boot wert, das kann ich mir ja jetzt in Ruhe überlegen und wirklich erstmal Boote vergleichen.
Aber ein billiges Boot hat auch Vorteile: Ich ärger mich nicht über Kratzer, ich kann es angstfrei anketten und außer Sichtweite was trinken gehen, mein Lagerplatz ist auch frei zugänglich...
Mit einem wertvolleren Boot wäre das alles schon schwieriger....

.... (vielleicht zum Alltags(fähr)boot ein Zweitboot?)....

Zitat von papasmurf

---

lacht ihr nur.

---

Hier hat doch niemand gelacht....

Nur um einen schnellen erklärenden Vergleich zu bringen:
Hier in diesem Forum ist es wie in einem allgemeinen Motorrad-Forum. Die einen fahren jedes Wochenende auf die Rennstrecke und die anderen fahren mit ihrer kleinen Chopper alle 4 Wochen einmal zum Eisessen. Beide Fraktionen diskutieren in diesem Motorrad-Forum miteinander, werden aber nie auf einen Nenner kommen. Genauso ist das hier in diesem Forum, auch wenn es auf den ersten Blick nicht so ersichtlich ist.
Hier gibt es "Material-Fetischisten" und Canadier-Enthusiasten die kaum etwas anderes im Kopf haben und auf der anderen Seite eben auch Leute die ein oder zweimal im Jahr irgendwo ein Boot leihen. So erklärt sich dann auch dieser etwas süffisante Thread.

>>>> Diese Dinge sind aber für mich Beleg, wie gedankenlos sowas produziert wird.

Versehentlich kann so ein Kielsprung ja aber kaum noch noch entstehen.

Da muss sich doch einer was bei gedacht haben, aber was nur?
Bei Gelegenheit würde ich so was doch mal ausprobieren wollen.

Gruß
Andreas