Hallo Michael!

- Die Gelcoats von Bell sind Polyester-Gelcoats. Andere z.B. auf EP-, VE- oder PU-basis sollten (auf vernetztem Material) aber kompatibel sein.
- Einen ganzflächigen Gelcoatauftrag würde ich nicht empfehlen, da das Boot dann einiges schwerer wird und es nur schwer möglich ist nachträglich eine vernünftige Oberfläche hin zu bekommen. (Gelcoat wird in die Negativform gespritzt bevor das Laminat aufgebaut wird)
- Mein Empfehlung, wenn es Ganzflächig sein soll, wäre: tiefere Löcher und Kratzer ausbessern (z.B. eingedicktes Epoxy, oder Gelcoat), Das ganze Boot anschleifen und anschließend von einem Lackierer mit einem passenden 2k Lack (z.B. Basco) lackieren lassen. Wenn Du Klarlack nimmst (z.B. bei dunklere Grundfarbe oder Sichtlaminat), sind die kleinen Kratzer danach auch nicht mehr zu sehen.

Das Problem mit importierten Polyester-Gelcoats ist, dass sie meist nur ein shelf-life von 30 Tagen haben, so dass die teilweise schon über´s Datum sind wenn sie hier ankommen. Also Gelcoat besser hier kaufen. Den MEPK-Härter musst Du eh separat in DE kaufen - der darf nicht verschickt werden.

Übrigens ist Champagner eine der unempfindlichsten Farben die es gibt. Auf Dunklem Grün siehst Du jeden Kratzer.

Liebe Grüße, Sebastian

Von einer Lakierung kann ich auch nur abraten. Als wir am Freitag unter meinem an die Dachrinne gelehnten grün lackierten Kevlarboot standen wurde mir geraten die deutlich durchscheinenden Kratzer mal mit einem Barcode-Scanner nach versteckten Nachrichten abzusuchen. Wenn Du jetzt schon Kratzer in deinem Boot hast wirst Du ganz schnell welche in ein lackiertes bekommen und dich ähnlich grün wie das Boot ärgern.

Axel

Naja - Kratzer gibt es halt. Ob Lackiert oder Original-Gelcoat. Es spielt aber durchaus eine große Rolle was für ein Lack verwendet wurde. Das kann genauso kratzfest werden wie Polyester-Gelcoat. Wie sehr man die Kratzer sieht hängt maßgeblich vom Farbton ab. Da sind Weiß und Elfenbeitöne eben ziemlich gut.

LG, Sebastian

Gel_Coat-Oberflächen kann man mit einer Autopolitur auffrischen. Die Farbe ändern geht auch, ist aber schwierig. GelCoat mit Farbpigmente anrühren (und natürlich auch dem Härter. Das ganze dann auftragen. Dazu muss aber die alte Schicht entwachst werden.
Nach dem Auftrag muss man die Oberfläche dann wieder glatt polieren. Ich habe dies vor Jahrzehnten mal gemacht. Ich sage Dir: Nie wieder!

Ein Boot mit Kratzern hat Charakter. Ich habe mit Politur gute Erfahrung gemacht (Natürlich nicht bei meinen Faltern ).

P.S.
Ich habe noch das Buch "Kanu selber reparieren" vom DKV-Verlag. Der Autor ist leider schon seit Jahren tot und das Buch wird nicht weiter aufgelegt. Ich habe seit Jahren die Erlaubnis, diese zu digitalisieren und ohne eigene Gewinnabsicht weiter zu geben (ich dachte gegen Spende an eine gemeinnützige Organisation eigener Wahl und Höhe). Muss mich mal endlich daran begeben das Buch einzuscannen.

Hi Sebastian,
wie du ja am 12.9.2011 geschrieben hast ist das Gelcoat bei den alten Bell Canadiern
auf Polyesterbasis. Verhält sich das mit dem danach reinlaminierten Kevlar-Carbongewebe
auch so?

Gruß Wulvy

Hi Wulvy,
meines Wissens haben sie die mit Vinylesterharzen laminiert. Reparaturen würde ich aber mit einem Epoxidharz machen. Das klebt besser.

LG Sebastian

Lieber Sebastian,
vielen Dank!!!!!!!!!!!
Gruß Wulvy