Super-leicht-Kanu sinnvoll?
Hallo,
ich stehe vor der Entscheidung, mir einen neuen Kanadier zuzulegen. Da man (also in dem Falle ich) nicht jünger wird und das Dach vom Auto irgendwie immer höher werden zu scheint... hab ich mir überlegt, einen dieser ultra-leicht-Kanadier zuzulegen.
Nur hab ich irgendwie die befürchtung, dass das bei nem Steinkontakt einfach *knack* macht und ich mit 2 Bootshälften dasitze ... schwimme 
hat jemand Erfahrungen mit so leichtbau-modellen?
Danke im Voraus
#2 RE: Super-leicht-Kanu sinnvoll?
#3 RE: Super-leicht-Kanu sinnvoll?
hm. stimmt. es macht in der Tat sinn, mal zu spezifizieren, wofür ichs brauch.
Da die Landschaft hier ohnehin platt wie ne Flunder ist, hab ich garnicht dran gedacht, dass es auch andere Gewässer als langsam-fließende, recht breite und mittelmäßig tiefe Gewässer mit feinkörnigem Flussbettsubstrat und gelegentliche Uferbefestigungen aus Schlackesteinen gibt. :)
kurzum: das am schnellsen fließende Gewässer hier vor der Haustür ist die Elbe
mit schlappen 1,2m/s im Mittel... (interessant wirds nur bei Hochwasser 
)
und bisher (und zukünftig auch) waren es Tagesausflüge zu zweit, aber manchmal (selten) auch allein. Und: länger als 4m sollte es auch nicht unbedingt sein (Transport und Lagerung wegen)
hm - und Gewicht sollte "deutlich" unter 20kg liegen.
tja - und Material... also bisher hab ich nur mal im Katalog dieser gewissen Firma gewälzt, auf die im Eingang hingewiesen wird *hüstel* und.. ein Kanadier hat da eben 16kg, Carbondingens-ultraleicht. Das klingt toll. nur hab ich eben angst, dass ich mich nachher ärger, wenn das Ding zu empfindlich gegenüber Stößen ist...
hmmm
#7 RE: Super-leicht-Kanu sinnvoll?
Moin,
einfach kack macht es nicht aber es tut schon weh mit einem Kevlar Boot
über scharfe Steine zu rutschen.
Aber auch wieder reparierbar.
Beim tragen freue ich mich über 11 kg und 4 m.
Albert
#11 RE: Super-leicht-Kanu sinnvoll?
Axel
ENSI
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gelöscht
)
#13 RE: Super-leicht-Kanu sinnvoll?
ENSI
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gelöscht
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Der namentlich nicht näher genannte Hersteller aus ääh Köln? hat aber 4m-Kanadier, die für 2 Personen geeignet sind. und unser alter Kahn war auch nur 4.25 lang
(wobei ich mich beim neuen Kanadier nicht auf exakt 4m festlegen will. wenns 4.30 werden - auch okay. aber 4.50 sind dann schon grenzwertig, 4.75 sind 'nein')
Zuladungsmengen bewegen sich zwischen 500g und 10kg (mal abgesehen von den Passagieren, die zusammen irgendwas um 140kg auf die waage bringen)
Und wenn ich hier schon lese "reparierbar", dann is ja schon gut :)
ich würd mich über ein, zwei kratzer nicht ärgern (ist ein Gebrauchsgegenstand wie unser Auto. wenn keine Kratzer reinkommen dürften, würd ich ne Glasvitrine im Wohnzimmer bauen
)nur - ich kenn eben Kohlefaser(verbundstoffe) nur von meinen Angelruten. und da reichts eben, wenn man die auf ne scharfe kante legt... knick-knack, Spitze ab ^^
(klar - ich hab jetzt nicht erwartet, dass ein Kanu aus ähnlichem Material auch gleich auseinanderbricht - aber andererseits fehlen mir in dem Bereich völlig die Erfahrungen. und für über 1tsd Euro überleg ich lieber 3x, was ich nehme. weil, das ist dann definitiv der letzte Kanadier in unserem Leben. glaub ich...)
könnt ihr eigentlich den namentlich nicht näher genannten Hersteller aus Köln (oder so) empfehlen? weil.. bei anderen Herstellern wie Prijon gibts irgendwie nur Kajaks.. und Wi-no-nah (oder so ähnlich) is in USA... sind die so einfach in D zu bekommen? *grübel*
---
Dresden is n büschn weit wech. Aber wenn du mal n paar Tage stromabwärts paddelst.. so hinter Magdeburch.. Havelberg.. da wirds dann wärmer ;)
edit:
@Karl-Michael
nunja, die normalen 4m-Kanadier aus Royalex etc bringen eben doch 20kg auf die Waage. und auch wenn ich hier bestimmt ausgelacht werd: 4-5kg machen sich einfach bemerkbar, wenn man das Kanu vom Auto zum Wasser bekommen muss. Denn in den seltensten Fällen kommt man bei uns mitm Auto direkt ans Wasser. :)
#17 RE: Super-leicht-Kanu sinnvoll?
ENSI
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gelöscht
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#20 RE: Super-leicht-Kanu sinnvoll?
ENSI
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gelöscht
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"über 1000,-" sind natürlich auch 2000,-... oder 2500,-
nur gibts eben leichte 4m-Kanadier auch schon ab 1600,- (eben "über 1000,-")
Meine ursprüngliche Frage war auch eigentlich nur, ob sog. "ultraleicht" Kanadier sehr anfällig sind...
und wenn ich den Thread hier zusammenfasse, lautet die Antwort doch:
ja, sie sind empfindlicher - aber kleinere schrammen und kratzer führen nicht zum Untergang auf hoher See
(sinngem)
----
klar laufen längere Kanadier besser - nur:
- je länger, desto schwerer (mehr material)
- je länger, desto teurer
- je länger, desto mehr platzprobleme bei uns im haus/hof/garage...
und nochmal: das wird kein Kanadier für Wasserwanderungen von 3 Tagen dauer.
rauf aufs auto, hinfahren, rein, 4-5h aufs wasser, raus und nach hause...
will damit sagen: ob ich nach 4 oder 5h nicht mehr kann, ist recht unerheblich. aber es werden eben keine 'langen' Touren, weshalb es nicht elementar ist, ob das Ding von selbst stromauffährt oder eben nicht ;)
Faltboote kommen mir übrigens nicht ins haus
hm
edit:
@manfred
in der erwähnten linkliste seh ich nur eine handvoll anbieter von kanus.
und auf deren seiten sind leider nicht viele modelle zur Auswahl.
bekannt sind mir bisher nur die Firmen, die Globetrotter in Hamburch im Paternoster rumdüsen hat. und da sind eben fast nur Kanus der Firma, die hier nicht genannt werden darf zu finden.
Wenonah fällt mehr oder weniger aus dem Raster, da deren kürzestes Modell irgendwas um 4,60m hat, dabei aber preislich deutlich über den Kanus der 'anderen' Firma liegt.
#21 RE: Super-leicht-Kanu sinnvoll?
Hallo Axel,
steigerung der Lebensqaulität durch ein offenes Boot.
Ja!!!
Man kommt schneller ans Bier.
Gruß Albert
Danke Jörg :)
schön zusammengefasst.
genau das ist es. wobei ich sogar das 'eher' vor den langen Gepäcktouren komplett rausnehmen würde und mit 'keine' ersetzen möchte ;)
es reduziert sicht tatsächlich auf die Länge und das Gewicht.
Länge, weil:
- Lagerung
- Transport von Lagerort auf Auto (leider wohnen wir mitten in der Stadt, wo die Grundstücke annodunnemals teilweise sehr dicht bebaut wurden. Und bei 5m wirds eben immer schwerer, um die Ecke zu kommen)
- Transport auf Auto selbst (Astra Kombi. selbst mitm 4.25er Boot sah das irgendwie schon abenteuerlich aus...)
Und ich keks deshalb mitm Gewicht rum, weil wir das immer noch aufs Auto packen müssen. Klar schaffen wir das jetzt noch, 20 oder 25kg aufs Dach zu bringen. Nur bin ich schon fast 50 und bei meiner Frau ist die Zahl auch nur noch ne Frage weniger Jahre 
Da wir aber von einer Haltbarkeit von ca. 10 Jahren ausgehen, wir mit 60 im idealfall immer noch mal mitm Kanu rauswollen, überleg ich/wir eben _jetzt_, ob wir nicht gleich eines dieser ultraleicht-kanus nehmen.
Die 4m-Ausführung des gewissen Herstellers gibts für knapp 24kg für 1600,-.
Aber aus oben genannten Gründen überlegen wir, was leichteres zu nehmen.
und 400,- mehr obendrauf zu legen, für 8kg weniger Gewicht... scheint mehr als interessant.
und richtig:
wir legen keinen Wert auf hohe Endgeschwindigkeit
der erwähnte Leichtlauf wäre sicherlich wünschenswert, muss sich jedoch aufgrund oben genannter Kriterien leider hinten anstellen.
wir hatten wie gesagt vorher ein NoName-Produkt und ich gehe nicht davon aus, dass sich die Gleiteigenschaften beim anvisierten Produkt verschlechtern.
hm. auf jeden fall danke für die antworten...
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