Hallo Bernd,

ich würd' ja sagen: vegiß die Schulterriemen, wenn Du die Tumpline verwendest. Die brauchst Du in dem Fall einfach nicht.
Wenn ich mein Rucksäckchen schultere ist - sobald die Tumpline über der Stirn liegt - überhaupt keine Belastung mehr auf den Schultergurten.

Axel

Edit: Auf Wunsch des Instructors korrigiert.
"Tumb" ist übrigens mittelhochdeutsch.

moin Bernd,
setze den Pack ganz normal auf,
ist der Gurt vielleicht zu eng gestellt???
richte die tumpline aus und automatisch werden die
Schultergurte entlastet.
Man muss beim Aufsetzen darauf achten, dass die tumpline über dem pack liegt,
sonst gibt es Probleme mit der Sehhilfe...
Ich suche noch mal ein paar Bilder raus und stell diese später rein
lG Albert

Tum P line,
"tumb" ist eher ein alter deutscher Begriff für "dumm'".
Jörg Wagner

Moin Bernd,
am Leichtesten geht das Aufsetzen, wenn Du den Packsack irgendwo in Hüfthöhe hinstellst, z.B. auf einen Tisch. Die Nepalesen verwenden seit vielen hunderten Jahren Tumplines und haben im Laufe der Zeit entlang ihrer Wege spezielle Haltepunkte zum auf- und absetzen des bis zu 70 kg schweren Gepäcks geschaffen. Als Trekker ist man heute froh darüber, den auch normale Rucksäcke lassen sich so viel leichter schultern.
Grüße, Skua

so Bernd,
das Problem hatte ich anfangs auch und ich dachte ich bin zu dick:-)
Du mußt den Pack, das gilt für alle Rucksäcke ohne Tragegestell, so
packen, daß der Rücken des Packs gerade bleibt, also nicht so stopfen
das sich der Rücken des Packs verformt - wölbt sich der Rücken
werden die Gurte automatisch kürzer - also gleichmäßig breit packen und nicht
mittig dick zusammenpressen.
Gruß aus der Nordheide
Albert

moin Bernd
froit mich, Dir damit geholfen zu haben
lG Albert

Moin Moin,
by the way, so schaffe ich bei 50 kg Eigen(lebend)gewicht bis 35 kg canoepack über die Portage (70%). Zugegeben nicht ansatzweise das was die früheren Voyageure getragen haben aber es ist schon erstaunlich. Da spielen die 5 kg DO auch keine Rolle mehr .
Viele Grüße
docook

Idealerweise sind Schultergurte und Tumpline so eingestellt, daß man die Last gleichmäßig verteilt. Ein leichtes nach vorn Beugen gibt mehr Druck auf die Tumpline, etwas zurück .. dann liegt die Last mehr auf den Schulern. Auf längerer Strecke durchaus angenehm, wenn man die Lastverteilung etwas variieren kann.

Ein Gepäckstück auf dem Pack als "Nackenrolle" verändert den "Zugwinkel" der Tumpline positiv.

Hier noch ein Link zum Thema "Tumpline".