Hey, hey...

sehr schön :-) Endlich jemand der mich versteht!
Leider ist die Geschichte mit der Sitzgelegenheit nicht sonderlich kompakt?!
Hab mir auch ne Sackkarre für den Bootswagenumbau gekauft. Problem sind meiner Meinung nach die Metallsprengkapseln die das Rad auf der Achse halten. Im Gelände hüpfen die gerne von der Achse.

Hab die Achse deshalb durchgebohrt und die Räder mit Metallsplinten gesichert. Somit lassen sich die Räder wunderbar demontieren :-)

Gruß Manuel

hej Wolf,

"Wie seid ihr eigentlich so in der Großstadt mit eu'rem Canadier unterwegs?"


= so ist es am angenehmsten
Gruß aus der Nordheide
Albert

http://www.absolut-canoe.de

@Albert...

wenigstens das Bild mit Quellenangabe: http://www.cafecanale.de/

Leichtgewicht

Hallo Wolf,ist deine Sackkarre aus Aluminium vom Getränke Händler(kenne ich sind sehr leicht), oder aus Stahl Silber lackiert?
als Splint würde ich einen Klappsplint benutzen.
Grüße und viel Spaß beim Herbst/Winterbasteln, Klaus

Hallo Wolf,

lebt die Sonnenbrille noch, die da unter dem Sackkarren liegt?
So sieht der Sackkarren erst mal gar nicht so schlecht aus. Aber ist das nicht ein bischen
sperrig im Kanu? Und an Land? Habe letzte Woche auf der Lauter einmal blöd umtragen, bzw.
umfahren müssen. Weiß nicht, ob das mit dem Sackkarren auch geklappt hätte. Bin eben
große Böschungswinkel und Bauchfreiheit bei meinen Fahrzeugen gewöhnt.

Stefan

In Antwort auf:

---

Bin eben
große Böschungswinkel und Bauchfreiheit bei meinen Fahrzeugen gewöhnt

---

Nach dem Bauch-weg-Gürtel gibt es jetzt auch den Bauch-weg-Karren???

Bemerkung: Kalorien - das sind die kleinen heimtückischen Wesen die heimlich meine Kleidung enger nähen.

Zitat von MrDick

---

[quote]Bin eben
große Böschungswinkel und Bauchfreiheit bei meinen Fahrzeugen gewöhnt[/quote
Nach dem Bauch-weg-Gürtel gibt es jetzt auch den Bauch-weg-Karren???

---

Klar, da sind dann die Räder schwergängig, damit man stärker ziehen muß

Also, bevor jetzt noch jemand die eingelaufenen T-Shirts der heutigen Jugend meint,
mit Bauchfreiheit ist folgendes gemeint:

"Bauchfreiheit

Abstand zwischen tiefstem Teil des Bodens, Rahmens oder daran befestigten Teilen eines voll ausgerüsteten KfzModells und der Fahrbahn. Die B. wird in Analogie zur » Bodenfreiheit als Radius eines Kreisabschnitts zwischen den Rädern der Vorder- und Hinterachse angegeben. Die B. hat Einfluß auf die « Geländegängigkeit von Fahrzeugmodellen. "
Definition im Technik-Lexikon

Stefan

Hallo!
Schmeiß den Eckla weg aber nicht den Zölzer. Auf dem Bild haben wir gerade mit Lej und Minimalgepäck im Yellowstone auf Zölzer Bootswagen 14 km zu Fuß über Bahnschienen, Wiesen, Stoppelacker, Feldwege, Schotter und Schlaglöcher hinter uns. Lej hatte nach 3 Tagen Mangelernährung die Nase voll und wollte ein Eis. Was macht man nicht alles für gute Laune.
Grüße Jürgen

PS: Mit Lej ohne Lastenkraxe. Das Foto mit Kraxe nur weil ich das ganze Gewicht dem Atkinson nicht antun wollte.

Ha Wolf, gut gemacht aber doch etwas schwer?
Die Leute von Song of the Paddle machen es so: http://www.mijnalbum.nl/Album=VVG4RA63
Die Fotos sind von das bauen meine eigene karre, wir haben den schon so manchmal benutzt, funktioniert bestens und kann leicht mit ins Kanu.
Also wieder mit dem flex weitermachen?

Gruß, René.

Hallo Wolf,
Dein Wagen ist schon etwas sperrig, oder?! Die Idee ist aber trotzdem gut. Bekommst Du den in den Canadier?
Versuche beim Bealden des Bootes nix über dem Süllrand zu haben. Damit kannst Du an Ästen hängenbleiben, bzw. erschwert es die Boot über Boot Bergung.
Grüße
Gerhard

> ein Wagen ist schon etwas sperrig, oder?! Die Idee ist aber trotzdem gut.
> Bekommst Du den in den Canadier? Versuche beim Bealden des Bootes nix über dem Süllrand zu haben.
> Damit kannst Du an Ästen hängenbleiben, bzw. erschwert es die Boot über Boot Bergung.

Aaaaalso,

auf das Foto bezogen:



Aus den Dreien kann noch was werden !!!
Sieht sehr viel versprechend aus.


Warum soll die Karre nicht in einen Canadier passen?
Wer Fantasie hat dreht ihn um und packt das Gepäck drauf.
Das bleibt dann unten trocken, jedenfalls bis zu einem gewissen Innenbord-Wasserstand.

Gruß
René (11)

das Ühoto unten ist in der Tat sperrig, mir ist der Lapi gleich vom Tisch gefallen.
moose

moin Wolf
sieht wirklich gut aus und eine saubere
Arbeit.
Das Boot wird dann oben(auf die Sitfläche) draufgeschnallt?
Nach dem wir 7,5 km Portage mit einem alten nicht definierbaren
Bootswagen hinter uns haben, interessieren mich gute Lösungen
für lange Strecken.
Mein w/c Atkinson mit Wochengepäck für 2 Personen hat die alte
Karre trotz zum Teil schlechter Wege gut weggesteckt.
Gruß aus der Nordheide
Albert

hej Wolf
ich kann mir vorstellen, daß durch die größere
Auflagefläche das Boot stabiler auf der Karre liegt.
Obwohl unser Bootswagen größere Räder hat, war der
Nachteil, das zum Beispiel bei herausragenden Steinen
die Karre/Achse aufsetzte und das Boot durch den Ruck
sich auf der Karre seitlich verschob.
Ein weitere Vorteil ist natürlich der Stauraum.
Wie schon gesagt: saubere Sache
Das ist trotz aller Bemerkungen über die Schrauber/Ofen/Blechschuster
doch ein wesentlicher Vorteil dieses Forums, daß einige Mitglieder
mal echte Innovationen anstoßen. Danke dafür
Albert

http://www.absolut-canoe.de/abenteuer.ph...kinson+Traveler

Ich äußere mich ja gerne spöttisch über all die "Schrauber/Ofen/Blechschuster" weils oftmals etwas überhand nimmt und man den Eindruck hat sich in einem Klempner-Forum zu bewegen aber das ist doch mal eine richtig gute Idee und noch dazu handwerklich tadellos gelöst (und im unmittelbarem Bezug zum Kanu).

Wieso nur hast Du die Holztafeln innerhalb des Rohrrahmens verbaut? Bündig oder als Umkleidung des Rahmens hätte es Dir doch mehr Stauraum mit kaum mehr Platzbedarf verschafft. Woran ich auch noch gerne rummäkele bei Bootswagen sind die kleinen Reifen - die bleiben doch in jeder Bodenwelle stecken. Aber die an Deiner Sackkarre machen den Eindruck, dass sie über Stock und Stein hinweg rollen.

Axel