Servus,
die Idee ist bei mir schon in der Mache. Hier im Bild die Motorhalterung am Heck. Sie ist abnehmbar mit der Flügelmutter. Der Motor (elektro) befindet sich hinten am Heck, dadurch nah an der Bootsmitte. Gut wegen des Schwerpunkts. Und auch der Schub wird nah an der Bootsmitte eingeleitet. Soweit die Überlegung bei der Konstruktion.
Das Ganze wurde allerdings erst spät im Herbst fertig und dann noch nicht ausprobiert.
Die senkrechte Stange ist fürs Positionslicht.
Bin am Bodensse unterwegs, 544 Quadratkilometer Wasser. Da kann ein Motor schon hilfreich sein.
Na mal sehen...
Grüße
Hanobertel

Moin Andreas,
ich habe Erfahrung mit einem E- Motor Typ Minnkota 300 Watt. Das ist der kleinste Motor, kippbar und auch hoch/runter einstellbar. Als Motorhalterung hatte ich mir ein Winkelprofil aus Holz gebaut, klemmbar seitlich per Zwinge. Mit dem 12 Volt Motor erreichte ich in der Spitze 12km/h+ und dabei wurden die 300 Watt noch nicht einmal ausgenutzt-die Rumpfgeschwindigkeit des Kanadiers war erreicht! Nicht zu unterschätzen war die Hebelwirkung des Motors/Schaft, aber laut Deinem Foto kann sich die Kraft jawohl gut verteilen/abstützen.
Viele Grüße
docook

Moin Hanobertel
Vielleicht hilft dir ja das weiter.
Ohne Löcher bohren, nur geklemmt mit Schloßschrauben und Flügelmuttern.
Viele Grüße Arni

Meinte natürlich Andreas, sorry

Hallo Andreas
Das Handling dieser kleinen 2-Takter ist etwas gewöhnungsbedürftig, d.h. man hat keine Drehgaspinne. Gas geben geschieht über einen Schieberegler am Motor. Lenken und Gas regeln erfordert immer 2 Hände. Habe dann einen 2,3 PS Honda 4-Takt (luftgekühlt) montiert, mit Drehgaspinne. Vorteil: kein Impeller, "einhändiges Fahren". Nachteil: etwas lauter als vergleichbare Motoren der bekannten großen Hersteller in der Klasse bis 3PS. Der Honda 2,3PS und der Suzuki 2,5PS wiegen ca. 13,5Kg. Alle anderen Hersteller bewegen sich zwischen 16-18Kg. Von dem Lettmann Malecite habe ich mich mittlerweile getrennt und bin jetzt mit einem Osagian Spiegelheck unterwegs. Empfehlen würde ich dir die Motormontage immer auf der linken Seite, du kannst damit komfortabler mit einem "längeren Arm" fahren weil die Pinne weiter vom Körper weg ist.

Dann drück ich dir die Daumen.
Ahoi Arni

oder so

Hallo Andreas
Der Huckel ist auch nochmal an der Außenseite, einfach gegen seitliches verrutschen des Motors beim Einhängen.

Hi Andreas,
über einen kleinen Erfahrungsbericht und Fotos würde ich mich freuen.
LG Arni

Meine Grundüberlegung wäre, ob es ncht gescheiter ist, den Motor vorne anzubringen, gerade wegen des Windthemas (ist beim Angeln üblich, da gibt es auch Motore mit Fuß- oder Fernsteuerung, wenn man dafür zahlen mag und das Gewicht nicht so wichtig ist).
Bei den üblichen E-Motoren sollte es leicht sein, den Kopf am Schaft um 180° zu drehen. Mit einer Pinnenverlängerung zum Aufstecken (oder günstiger einen passenden Schlauch) kann man den auch weiter hinten bedienen. Einzig das Aufkippen im seichten Wasser wäre leichter, wenn er hinten seitlich angebracht ist.

Wenn die Tiefe der Schraube auf Höhe des Tiefgangs wäre, würde ich das gelten lassen, ansonsten sehe ich das bei dem wenigen Tiefgang eines Canadiers als völlig vernachlässigbar (dSchafttiefe kann ich ja sowieso einstellen).

Außerdem geht es darum, Windeinflüsse zu minimieren. Frontantrieb zieht dorthin, wo ich will.
Energetisch gedacht: Super!
Deswegen werden die ja bei den Angelbooten vorne montiert. Das Heck schwingt in Windrichtung aus und gut ist es.

Bei Heckantrieb muß ich viel mehr korrigieren - und DA geht Energeie verloren.

Kein Fisch wird vergrämt, wenn das Motorengeräusch von ein paae Metern woanders erklingt - aber - wenn wir schon davon reden. Wenn ich einen Fisch nahe am Boot drille, dann wäre mir lieber, daß der Motor möglichst weit weg ist, damit sich die Schnur nicht verfangen kann.

Hallo Andreas, ich habe vom fahren mit Motor keine Erfahrung. Zumindest am Kanadier nicht… Thema Gegengewicht, da hätte ich eine Anregung, damit du das nicht kiloweise hinschleppen musst. Du organisierst dir leere Kanister, die du mit Wasser füllen kannst. Denn das Wasser wäre ja in der Nähe vorhanden. Weiterhin viel Spaß und erfolgreiche Versuche.
Gruß, Martin

Hallo Andreas
17,5Kg bei seitlicher Montage sind schon sehr viel. Ich fuhr verschiedene Verbrenner um ca. 13,5Kg u.a. an einem Lettmann Malecite 490 und montierte den Motor immer so nahe wie möglich am Rumpf. Bei Solofahrten hatte ich immer einen 10l Kanister Wasser sowie mein Gepäck im Bug. Mich würde die Montage des Torqeedo Ultralight am Canadier interessieren, auch wie du das mit den Steuerseilen lösen willst.
Der Preis für den Torqeedo ist, nunja, auch recht sportlich finde ich. Im Netz bekommst du zZt. den Suzuki 2,5PS (13,5Kg) für 700 Euro, mit lautlos fahren ist es natürlich dann vorbei.
Eine kostenlose Lösung wäre zB., du klemmst ein Stück Holz mit Schraubzwingen über den Süll und hängst einen (geborgten)Suzuki oder Honda zur Probe mal an.
Bitte lass uns weiterhin mit Text und Bild an deinem Projekt teilnehmen.
Viele Grüße
Arni