Generell sollten Feststoffcanadier "kieloben" gelagert und transportiert werden. Ideal sind vier Auflagepunkte am Süllrand (wenn das Boot dann noch kippelt ist das nicht so tragisch: entweder ist es minimal verwunden oder die Balken, auf denen es liegt sind nicht exakt parallel). Gelegentlich liegen Boote auch in einem Drittel oder Viertel auf einem Balken und werden am anderen Ende durch eine Schlinge oder einen Haken gehalten.

Wer partout den Rumpf des Bootes während des Lagerns fürs Verstauen von Paddeln, Westen, Kniematten,... verwenden will sollte im Idealfall ein flexibles Brett unter dem gesamten Kiel platzieren. Zwei Auflagepunkte - z.B. in einem Bootsregal - drücken sich bei Kunststoffbooten auf die Dauer durch und auch Laminatboote tragen Schaden vom Gleiten über einen harten Auflagepunkt davon.

Als Faustregel gilt beim Lagern aller Boote (egal ob Feststoff, Falt-oder Luftboote): trocken und im Dunkeln.

Dauerhafte Feuchtigkeit schadet vor allem dem Holz (Süllränder und Sitze), UV-Strahlung zersetzt alle Bootsbaumaterialien mit Ausnahme von Aluminium.

Axel

Kiel unten in Gurte oder Seile an eine Decke gehängt geht genauso wie seitlich an eine Wand gehängt. Meine beiden Schätzchen (Laminatboote) machen das schon sehr lange ohne jegliche Verformung mit.
Der Vorteil:
- angenehme Lagerhöhe zum verstauen
- Lagerung z.B. im Dachüberstand möglich

Bilder davon habe ich schon mal in einem Thread gepostet.
https://files.homepagemodules.de/b61606/...n2_wgdUSknH.jpg

Bootslagerung, hier ein Leistencanadier:

Hängesystem, beim Fahrrad abgeschaut.
Vorteil: Einzelteile gibt's in jedem Baumarkt und kosten in Summe kleines Geld. Zum Schutz der Süllränder habe ich Stücke vom Gartenschlauch über die eigentlich blanken Doppelhaken geschoben. Benötigt - soferne die "Raumhöhe" ausreichend ist - sehr wenig Lagerplatz.
Nachteil: Geht nur zu zweit zu bedienen und insbesondere beim Raufziehen stellt sich das Canoe gerne "quer" - beim händischen Nachjustieren ist's dann immer wieder passiert dass sich der eine oder andere Haken ausgehängt hat.



Beim Neuüberdachen unserer Einfahrt habe ich lang genug bauen lassen um das Canoe auf ein einfaches Gestell drauf legen zu können. In einfachster Ausführung können da ein paar Lattenreste zusammengeschustert werden, viel mehr als Säge und Bohrmaschine braucht mensch dafür nicht.
Vorteil: Canoe läßt sich zur Not auch alleine Auflegen oder Abnehmen wenn die Lagerhöhe passt.
Nachteil: Zweiter Torflügel geht nur auf wenn das Canoe zuerst "zur Seite" gelegt wurde - aber das brauchen wir nie.



Auf seitliches Aufhängen in der Einfahrt habe ich nach reiflicher Überlegung und Informationsaustausch verzichtet - zu groß waren meine Bedenken dass sich nicht vielleicht ev. unter Umständen doch das Canoe verziehen kann.

Gruß aus dem Wein/4, André.

Transport:

Zum Thule - Trägersystem gibt es ein Set für den Transport von Canoes: https://www.thule.com/de-at/winter-and-w...ortage-_-819001

Tut perfekt und ist komplett auch mit Abspannungen für Bug und Heck. Extra für's Canoe habe ich einen zweiten Satz Querträger besorgt und die Auflagen fix montiert. Ist innert ein paar Minuten am Dach, Canoe drauf, verspannen - und los kann's gehen.

Gruß aus dem Wein/4, André.